Parkleitsystem in der City

Allgemeine Informationen zum Parkleitsystem

Zur Zeit sind 41 Parkplätze, Parkhäuser und Tiefgaragen mit rund 13.500 Einstellplätzen an dem zentralen Rechner des Parkleitsystems angeschlossen. Aus den laufend eingehenden Daten ermittelt ein spezielles Programm die verfügbaren Plätze.

Unter Berücksichtigung der Fahrtzeit, der tageszeitabhängigen Belegungsfrequenz und von Veranstaltungen und Messen zeigen 112 über das Stadtgebiet verteilte dynamische Wegweiser die aktuell freien Einstellplätze. Etwa 160 Hinweisschilder, 10 Informationstafeln und die Darstellung im Internet vervollständigen das umfassend angelegte System.

Farbleitsystem für das Parkleitsystem

Zur besseren Orientierung ist die gesamte Innenstadt zwischen Kleverstraße im Norden, dem Eisenbahnring im Süden bzw. Osten und dem Rhein im Westen in Quartiere aufgeteilt. Jeder Parkbereich ist durch eine Signalfarbe gekennzeichnet. Alle Parkhäuser und Tiefgaragen des Parkleitsystems sind mit Stellplatzkapazitäten nach Quartieren bzw. Bereichen und den dazugehörenden Signalfarben unterteilt:

Altstadt

Schadowstraße

Kö

Hauptbahnhof

Friedrichstadt

Nordstraße

MedienHafen

Über Nummern und Symbole lassen sich die Parkhäuser und Tiefgaragen in den Quartierplänen wiederfinden. Im Allgemeinen verfügen alle Parkhäuser und Tiefgaragen über besonders gesicherte Frauen-Parkplätze.

Informationstafeln auf dem Weg in die City

Auf den Hauptzufahrtsstraßen in die Innenstadt können sich Autofahrer frühzeitig mit dem Parkleitsystem vertraut machen.

Dynamische Wegweiser

112 dynamische Wegweiser werden vom Zentralrechner gesteuert und geben Auskunft über die aktuelle Auslastung der Parkhäuser. Die Bezeichnung eines oder mehrerer Parkhäuser oder Tiefgaragen steht immer auf der jeweiligen Signalfarbe des Quartiers, dem es zugeordnet ist. Schwarze Pfeile und das blaue Symbol geben die Fahrtrichtung zum Parkhaus und zur Tiefgarage an.

Konventionelle Wegweiser

Sie leiten Parkplatzsuchende zwischen den dynamischen Wegweisern auf dem direkten Weg ins nächstgelegene Parkhaus.

Die statischen Wegweiser zeigen nicht an, ob im Quartier oder im Parkhaus zur Zeit noch freie Plätze verfügbar sind oder nicht. Aus der Kombination von Informationstafeln, statischen und dynamischen Wegweisern ergibt sich ein umfassendes und unmissverständliches Parkleitsystem, mit dem auch Gäste und Besucher von auswärts auf Anhieb zurecht kommen sollten.

Park and Ride (P+R) voll integriert

Fünf P+R-Plätze sind an das Parkleitsystem angeschlossen. Dabei handelt es sich um folgende Standorte: Südfriedhof/Südtangente B1 / Bilk Universität A46 / Wersten Staufenplatz B7 / Grafenberg Simon-Gatzweiler-Platz Pariser Straße / Heerdt Haus Meer B9(B222)/ Meerbusch-Büderich
Bei Bedarf soll hier vor eventuellen Staus auf dem Weg in die City gewarnt und eine Empfehlung für die nächstmögliche Verbindung mit einem öffentlichen Verkehrsmittel gegeben werden. Die Wegweiser zu den Park and Ride-Plätzen am Rande der Stadt verweisen auf die Attraktivität des öffentlichen Personennahverkehrs.

Offenes System mit Perspektive

Das Parkleitsystem ist so offen wie möglich ausgelegt. Es lassen sich jederzeit weitere Parkhäuser, Tiefgaragen und P+R-Plätze integrieren und zusätzlich dynamische Wegweiser anschließen.

Zur Datenübertragung werden bereits vorhandene Leitungen der Ampelanlagen genutzt. So kann das System relativ kostengünstig montiert und erweitert werden.

Verkehr vermeiden: Hilft der Umwelt, schont die Nerven

Der Verkehr, der durch die Suche nach einem freien Parkplatz in der Innenstadt verursacht wird, hat einen Anteil von 12% am gesamten Verkehrsaufkommen.

12% des Lärms, 12% des Energieverbrauchs und 12% der Luftverschmutzung lassen sich ohne Mobilitätsverlust vermeiden. Daher hat die Stadt Düsseldorf mit finanzieller Unterstützung des Landes Nordrhein-Westfalen 1992 ein intelligentes Parkleitsystem für die gesamte Innenstadt installiert und betreibt es seitdem mit großem Erfolg.