Neubau DB-Brücke Plockstraße
Verbesserung der Hafenerschließung
Veranlasser für den Brückenneubau ist die Stadt Düsseldorf. Finanziert wird das 14,5-Millionen-Euro-Projekt durch die Stadt mit 35 Prozent und Zuwendungen des Landes NRW in Höhe von 65 Prozent. Das Bauwerk gehört der Deutschen Bahn, die Baumaßnahme wird von der DB Projektbau durchgeführt.
Bestand und Planung im Vergleich
Mit dem vierspurigen Ausbau der Plockstraße soll die Hafenerschließung verbessert werden. Das macht den Ausbau der Brücke notwendig. Künftig werden zwei Spuren in den Hafen und zwei heraus führen. Heute steht in jede Richtung nur eine Fahrspur zur Verfügung.
An der Nahtstelle zwischen dem Ortsteil Hamm und dem Hafen im Bereich der Franziusstraße befinden sich zur Zeit zwei Brückenbauwerke der Deutschen Bahn. Durch das östliche (Neubau 1990) wird der Individualverkehr geführt, durch das westliche, ältere Bauwerk (1915), verläuft die Straßenbahnlinie 708. Die alte Brücke wird abgebrochen und komplett neu gebaut, die Trasse der Straßenbahnlinie wird verlegt.
Ende Februar 2006 war mit dem Brückenneubau begonnen worden. Im ersten Bauabschnitt wird die Fläche zwischen den beiden Bauwerken mit Hilfsbrücken hergestellt und das östliche Widerlager errichtet, so dass die Straßenbahnlinie im September 2007 in die neue Lage gelegt werden kann. Danach wird das neue westliche Widerlager gebaut. Dafür werden im Oktober 2007 - zusätzlich zu den bereits eingebauten fünf Hilfsbrücken - zwei weitere Hilfsbrücken eingehoben. Mitte 2008 werden die insgesamt sieben Hilfsbrücken ausgebaut und die neuen Überbauten eingehoben. Es handelt sich um fünf nebeneinander liegende Stahlüberbauten (etwa 5,5 Meter breit und 23 Meter lang), entsprechend den fünf hier verlaufenden Gleisen. Die Fertigstellung der Brücke ist für Ende April 2009 vorgesehen. Es schließen sich für ca. zwei Monate Straßenbauarbeiten an. Bis Mitte 2009 soll das Bauvorhaben abgeschlossen sein.
