Brücken und Tunnel / Ingenieurbauwerke
Zu einem leistungsfähigen Verkehrsnetz gehört auch der Neubau und die Unterhaltung von Brücken und Tunneln.Von der Entwurfsplanung, der architektonischen Gestaltung über die Projektsteuerung bis zur Prüfung, Genehmigung und Überwachung der Ausführungsarbeiten liegt alles in der Hand der Brücken- und Tunnelbauabteilung des Amtes für Verkehrsmanagement. Darüber hinaus wird die Entwicklung wartungsarmer Brückenkonstruktionen beispielhaft betrieben.
Der Brückenbau in Düsseldorf kann auf eine langjährige Tradition zurückblicken. Schon im Jahre 55 vor Christus sind in der Nähe von Düsseldorf erste Brücken durch Julius Cäsar gebaut worden. Die Hoch-Zeit erlebte der Düsseldorfer Brückenbau in der Nachkriegszeit, als jede der drei Rheinbrücken einen Weltmeistertitel erlangte: Die Theodor-Heuss-Brücke war 1957 die größte Schrägseilbrücke der Welt, die Rheinkniebrücke wurde 1969 mit dem damals größten Freivorbau der Welt errichtet und die Oberkasseler Brücke war 1976 die Brücke mit dem größten Querverschub weltweit - 47,5m.
Auch heute noch erfordert die Unterhaltung, Wartung und der Betrieb von Ingenieurbauwerken (Brücken, Tunnel, Hoch- und Tiefstraßen, Lärmschutzwände oder Sonderbauten wie das Eisstadion) eine besondere Ingenieurkompetenz, wenn z.B. die Schrägseile der großen Rheinbrücken regelmäßig überprüft werden, oder verkehrswirksame Wartungsarbeiten größeren Umfanges im Rheinufertunnel durchgeführt werden.
Mit einem von der Stadt Düsseldorf entwickelten Bauwerksmanagement stellen die Ingenieure des Amtes für Verkehrsmanagement sicher, dass auch in Zukunft alle Brücken- und Tunnelbauwerke im Stadtgebiet bei ständig steigender Verkehrsbelastung stand- und verkehrssicher bleiben.
Zu diesem Zweck wird jedes der insgesamt 540 Ingenieurbauwerke im Stadtgebiet Düsseldorf alle drei Jahre nach strengen Kriterien genauestens überprüft und eventuelle Beschädigungen dokumentiert. Abhängig von der Intensität der Schäden werden notwendige Instandsetzungsarbeiten unverzüglich veranlasst - auch hier kann die Stadt Düsseldorf von der besonderen Ingenieurkompetenz der Brückenbauingenieure profitieren. Insgesamt umfassen die 540 Bauwerke eine Gesamtfläche von rund 600.000 Quadratmetern. (Das entspricht einer Fläche von mehr als 75 Fußballfeldern!) Für die ordnungsgemäße Unterhaltung der Bauwerke ist der Erfahrung nach pro Quadratmeter Fläche ein Betrag von rund sechs Euro erforderlich.
Sofern die Bauwerke im Stadtgebiet Düsseldorf gänzlich neu errichtet werden müssten, wäre hierfür ein Betrag von rund 1,1 Mrd. Euro aufzubringen (Wiederbeschaffungswert) - ein erhebliches Kapital!
Auf den folgenden Internetseiten möchten wir Sie über aktuelle sowie
fertiggestellte Bauvorhaben informieren.
Weitere Informationen erhalten Sie über die E-Mail-Adresse
bruecken.tunnel@duesseldorf.de
