Nahverkehrsplan - Kurzfassung

Der Rat der Landeshauptstadt Düsseldorf hat in seiner Sitzung am 29.09.2011 den 3. Nahverkehrsplan der Landeshauptstadt Düsseldorf 2010 bis 2015, Teil 1 - Allgemeine Inhalte des NVP , Zielsetzung, Qualitätsstandards sowie komplette Infrastrukturplanung und Maßnahmenfinanzierung - beschlossen. Mit der Beschlussfassung erlangt der Nahverkehrsplan Teil 1, für den Geltungszeitraum 2010 bis 2015 eine für die städtische Verwaltung und Politik bindende Wirkung.

Der Teil 2 des Nahverkehrsplanes, der sich mit der Ausgestaltung und Finanzierung des Nahverkehrs gemäß der Richtlinie 1370/2007 der Europäischen Union befasst, musste zurückgestellt werden, da zum Bearbeitungsstand die Umsetzung dieser Richtlinie in das deutsche Rechtssystem noch nicht erfolgt war.

Der Düsseldorfer NVP 2010 bis 2015 der Landeshauptstadt Düsseldorf, Teil 1, bildet den Rahmen für die Weiterentwicklung des ÖPNV bis 2015. Ziel des Nahverkehrsplanes ist es, einen wirtschaftlichen ÖPNV sicherzustellen. Der ÖPNV soll weiter gestärkt und ein Optimum an Beförderungsqualität erreicht werden. Dabei sind wie bisher die Mobilitätschancen für alle Bürgerinnen und Bürger und die Erreichbarkeit der einzelnen Standorte zu verbessern, die Rahmenbedingungen des Wirtschaftsstandortes Düsseldorf als mobile Metropole und lebendige Stadt weiterhin zu stärken sowie die Lebensqualität und Urbanität der Stadt zu optimieren. Düsseldorf ist eine prosperierende Stadt, die Zahl der Einwohner und Arbeitsplätze wächst. Angepasst an diese Entwicklung wird auch der ÖPNV in Düsseldorf gestärkt und ausgebaut.

Im Rahmen der Erarbeitung des vorliegenden Nahverkehrsplans, Teil 1, wurden die Qualitätskriterien für das ÖPNV-Angebot weiterentwickelt. Sie dienen als einheitlicher Bewertungsmaßstab im gesamten Stadtgebiet und als planerische Entscheidungshilfe. Anhand dieser Qualitätsstandards wurden das vorhandene ÖPNV-Angebot - unter Berücksichtigung der vorhandenen und geplanten städtebaulichen Entwicklungsgebiete - überprüft. Maßnahmen zur Verbesserung der Erschließungsqualität sowie der Verbindungs- und Bedienungsqualität im Berufs- und Einkaufsverkehr wurden abgeleitet.
Die Untersuchungen bestätigen im Kern das hohe Niveau des vorhandenen ÖPNV-Angebots in Düsseldorf. Handlungsbedarf besteht insbesondere in Entwicklungsgebieten mit laufenden strukturellen Veränderungen (u.a. Lichtenbroich, Hohenzollerngelände, Itter/Himmelgeist). Zur Behebung festgestellter lokaler Defizite sieht der Entwurf des Nahverkehrsplanes insbesondere Linienwegsänderungen sowie ergänzende Buslinien vor.

Einen weiteren Schwerpunkt bilden die Maßnahmenprogramme zum barrierefreien Ausbau von Haltestellen sowie zur Verbesserung des Verkehrsablaufs.

Das Herzstück des NVP ist das kurz- bis mittelfristige Maßnahmenprogramm zur Sicherung und Weiterentwicklung des ÖPNV bis zum Jahr 2015. In diesem Maßnahmenprogramm sind alle beschlossenen und zur Realisierung anstehenden ÖPNV-Maßnahmen aufgenommen, deren Finanzierung gesichert ist. Zu diesem Maßnahmenpaket gehören u.a. die Wehrhahn-Linie und die Straßenbahnverlängerung in den Medienhafen. Im Maßnahmenprogramm befinden sich des Weiteren in Planung befindliche ÖPNV-Maßnahmen, deren Umsetzung oder zumindest Baubeginn bis 2015 angestrebt wird, für die jedoch eine Finanzierung noch sichergestellt werden muss, z.B. Haltestelle Schlüterstraße/Arbeitsamt, Haltestelle Aachener Straße/beiderseits Südring. Darüber hinaus enthält der Nahverkehrsplan noch konkrete Prüf- und Arbeitsaufträge zur Weiterentwicklung des ÖPNV in den kommenden Jahren bis 2015, unter anderen die Erarbeitung und Beschlussfassung des Liniennetzes nach Inbetriebnahme der Wehrhahn-Linie. Es wird also viel getan für die Förderung des ÖPNV in Düsseldorf. Das finanzielle Gesamtvolumen beträgt 900 Millionen Euro.

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