Düsseldorf baut die U-Bahn aus

Düsseldorf betreibt den Ausbau der U-Bahn seit drei Jahrzehnten mit Nachdruck. 1981 startete der Betrieb auf dem ersten Abschnitt zwischen Heinrich-Heine-Allee und Kennedydamm.

Seit 1988 rollt der Verkehr bereits durch eine erste Tunnelstrecke unter der City vom Rhein bis zum Hauptbahnhof. Sie bündelt die Verbindungen aus dem Norden und dem Westen der Stadt. Östlich des Hauptbahnhofs teilt sich diese Strecke wieder in zwei Zulaufstrecken.

Damit bestehen bereits Tunnel von insgesamt 11,2 Kilometern Länge (Einzeltunnellänge: rund 20 Kilometer) und elf unterirdische Bahnhöfe. Die Gesamtinvestitionen dafür lagen bei rund einer Milliarde Euro.

Der Bau einer zweiten City-Unterfahrung, der Wehrhahn-Linie, wird aktuell vorangetrieben. Sie wird die Verbindungen aus dem Osten der Stadt bündeln und unter den Einkaufsstraßen Am Wehrhahn/Schadowstraße hindurch nach Süden führen. Die Zulaufstrecken aus dem Düsseldorfer Süden werden auch die Heinrich-Heine-Universität anschließen.

Mit der U 80 will die Landeshauptstadt Düsseldorf die ÖPNV-Anbindung zu den Veranstaltungsstätten im Norden der Stadt verbessern.