Mit der Stadtbahnlinie U 79 auf direktem Weg zur Uni
Uni jetzt mit direktem Anschluss an das Stadtbahnnetz
Die Düsseldorfer Heinrich-Heine-Universität hat jetzt Anschluss an das Stadtbahnnetz und damit eine schnelle Verbindung zum Hauptbahnhof. Oberbürgermeister Dirk Elbers, der Rektor der Heinrich-Heine-Universität, Professor Dr.Dr. Hans Michael Pieper, und Rheinbahn-Vorstand Peter Ackermann haben am 30.August 2010, die Verlängerung der Stadtbahntrasse der U 79 bis zur Uni-Ost offiziell freigegeben.
"Damit ist ein lang gehegter Wunsch der Universität und ihrer Studenten erfüllt worden. Gerade für die Studierenden, die von auswärts über den Hauptbahnhof anreisen, bedeutet dies eine deutliche Verbesserung. Damit haben wir nicht nur eine engere Verzahnung von Stadt und Universität erreicht. Die Verlängerung der U 79 sehe ich auch als ein gelungenes Zeichen dafür, dass Universität und Stadt enger aneinander rücken", so Oberbürgermeister Elbers. Das 8,6 Millionen Euro teure Projekt wurde vom Verkehrsbund Rhein Ruhr mit Mitteln des Landes in Höhe von 5,2 Millionen Euro gefördert und nach 13 Monaten Bauzeit fertig gestellt.
Die neue Linie reduziert die Fahrtzeit vom Hauptbahnhof im Vergleich zur bisherigen Straßenbahnverbindung um rund neun Minuten. So können Studenten und alle Fahrgäste, die aus dem Düsseldorfer Norden bzw.aus Duisburg kommen, zukünftig die Universität ohne umzusteigen erreichen. OB Elbers weiter: "Wir werden nun in den Kommenden Wochen aufmersam beobachten und auswerten, wie sich das Fahrgastaufkommen auf der neuen Linie entwickelt. Sollte sich dann herausstellen, dass der bisher zwischen allen Beteiligten verabredete 20-Minuten-Takt nicht ausreicht, wird es in der morgendlichen Hauptverkehrszeit durch den Einsatz von E-Wagen einen 10-Minuten-Takt geben. Diese Vorgehensweise war hingänglich bekannt."
Haltestelle Südpark
Teilweise auf vorhandenen Gleisen
Die U 79 ist über ihren bisherigen Endhaltepunkt "Kaiserslauterner Straße" über die Trasse der U 74 / U 77 bis zum Haltepunkt "Werstener Dorfstraße" weiter geführt worden. Dort schwenkt sie dann auf die Gleise der Straßenbahnlinie 701/713 und am zweiten Abzweig am Südpark auf die Gleise der Linie 707.
Bereits durch die 2002 fertig gestellte Stadtbahnzulaufstrecke der Linien U74/U77 in Richtung Wersten wurde eine wichtige Voraussetzung für die aktuelle Verlängerung der Linie U79 geschaffen. Hierfür wurde der gesamte Straßenquerschnitt von Siegburger- und Kölner Landstraße neu gestaltet. Die Stadtbahn erhielt einen eigenen Gleiskörper, und es wurde eine Kehrgleisanlage an der Kaiserslauterner Straße errichtet.
Für die Verlängerung der U79 war es erforderlich, Gleiseckverbindungen an den Kreuzungsbereichen Kölner Landstraße/Werstener Straße (Werstener Kreuz) und Werstener Straße/Universitätsstraße (Südpark) zu bauen. In diesem Zusammenhang mussten die vorhandenen Haltestellen "Werstener Dorfstraße" um etwa 16 Meter und "Südpark" um 75 Meter verschoben und neu gebaut werden.Haltestelle Südpark kombiniert zwei Bahnsteigtypen
Die Haltestelle "Südpark" ist dabei einzigartig in Düsseldorf. Zum ersten Mal wurde eine Kombination mit einem Hochbahnsteig und einem Niedrigflurbahnsteig gebaut. Damit wird auch mobilitätsbehinderten Fahrgästen ermöglicht, in beide Fahrzeugtypen, sowohl U-Bahn als auch Straßenbahn, bequem und niveaugleich ein- und austeigen zu können. Die Bahnsteigkonstruktion, Aufbauten und Materialien entsprechen denen der bereits seit längerem in Düsseldorf erprobten Hoch- und Niedrigbahnsteigen.
Für die Erweiterung des Stadtbahnnetzes mussten auch die angrenzenden Straßen- und Gleisanlagen, die Fahrleitungen, Anlagen zur Fahrgastinformation und die sonstige technische Ausrüstung umgebaut werden. Für eine sichere Radfahrer- und Fußgängerführung über die Kölner Landstraße wurde die Verkehrsinsel im Einmündungsbereich der Werstener Straße verbreitert und die Fahrspuren an die neue Verkehrssituation angepasst. Bei dieser Gelegenheit wurde auch die Bushaltestelle "Werstener Dorfstraße" in Richtung stadtauswärts barrierefrei umgebaut.
Daten und Fakten
Linienlänge:
Rund 3,2 km zwischen der Haltestelle Kaiserslauterner Straße und der Endhaltestelle Universität Ost/Botanischer Garten.
Haltestellen:
Werstener Dorfstraße - Umbau von zwei Niedrigbahnsteigen und barrierefreier Umbau eines Busbahnsteiges.
Südpark - Neubau von zwei Niedrig- und einem Hochbahnsteig.
Gleisneubau:
Gleiseckverbindung am Werstener Kreuz - Neubau von vier Weichen und zwei Kreuzungen mit elastischer Bettung zur Minimierung der Erschütterungen für die angrenzende Bebauung sowie Erneuerung einer Weiche.
Gleiseckverbindung am Südpark - Neubau von vier Weichen und zwei Kreuzungen
Die Gesamtmaßnahme wurde durch die Stadt Düsseldor als Bauherr in enger Zusammenarbeit mit der Rheinbahn in Planung und Bauüberwachung erstellt.
