Basis-Szenario: Der Verkehr im Jahr 2015
Das Basis-Szenario beschreibt die verkehrlichen Effekte für das Jahr 2015 in Düsseldorf, die nach derzeitigem Kenntnisstand absehbar eintreten werden, wenn keine weiteren planerischen Maßnahmen getroffen werden als die, die heute schon beschlossen oder eingeleitet sind.
2001 wurde noch davon ausgegangen, dass Düsseldorf im Jahr 2015 weniger Einwohner haben wird als heute. Die Altersstruktur verschiebt sich zugunsten der Senioren und der Auszubildenden. Die Kfz-Verfügbarkeit wird weiter zunehmen, wie auch die Verflechtungen mit dem Umland. Die zurückgelegten Wege insgesamt werden insbesondere im IV weiter ansteigen. Als Folge daraus wird sich der Modal-Split des Gesamtverkehrs in Düsseldorf zugunsten des Kfz, jedoch zu Lasten des ÖVs, des Rad- und des Fußgängerverkehrs verschieben.
Das wachsende Verkehrsaufkommen und die weiter zurückzulegenden Wege führen zu einer Verschlechterung der Erreichbarkeit von Düsseldorf mit dem IV. Die steigenden Auslastungen der neuen Straßenbaumaßnahmen A44 und B8n werden zudem in den zuführenden untergeordneten Straßen wie der Kaiserswerther Straße/ Roßstraße wie auch der Ortsdurchfahrt Angermund zu zunehmenden Problemen führen.
Im ÖV bewirkt die Umsetzung der beschlossenen Maßnahmen (Stadtbahnbau, Änderungen im Busnetz) den Erhalt der Erreichbarkeit mit dem ÖV auf heutigem Niveau.
Hinsichtlich straßenräumliche Probleme, Parken und Lärmbelastungen ergeben sich gegenüber der Analyse keine wesentlichen neuen Handlungsschwerpunkte. Aufgrund der voranschreitenden Entwicklungen in der Fahrzeugindustrie ist mit einem Rückgang der verkehrsbedingten Schadstoffemissionen zu rechnen.
Infos: verkehrsentwicklung@duesseldorf.de
