Sie werden in wenigen Sekunden zur Bilderschau weitergeleitet...
###BLOCK###
###FELD###03schadow_1204e.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (11. April 2012): Unter der Schadowstraße werden die Zugänge zu der Verteilerebene über den Gleisen bereits deutlich.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1204d.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (18. April 2012): Durch das Teleobjektiv des Fotografen werden in der Röhre ansehnliche Lichteffekte hervorgerufen.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1204c.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (18. April 2012): Mit kleinen Raupenfahrzeugen wird das Erdreich in dem Röhrenabschnitt verteilt.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1204b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (18. April 2012): In die Röhre ist ein Loch gestemmt worden, durch das das Erdreich in die Röhre eingebracht werden kann.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1204a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (11. April 2012): Durch eine Öffnung wird Erdreich in die Röhre gefüllt, um dort eine Last zu erzeugen.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1201.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (02. Februar 2012): An der Schadowstraße/Ecke Berliner Allee ist die Kreuzungsstelle von Wehrhahn-Linie und Kö-Bogen-Tunnel an der Oberfläche schon kaum mehr wahrnehmbar. Es laufen noch Arbeiten in der Berliner Allee, weshalb der Fußweg verschwenkt werden musste.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1111.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (4. Dezember 2011): Das Foto zeigt die Decke des fertigen Abschnittes des Kö-Bogen-Tunnels, der dort direkt über der Wehrhahn-Linie verläuft. Die Oberfläche wird in Kürze wieder verfüllt und dient dann als Baustellenfläche für den U-Bahnbau.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1110c.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (25. Oktober 2011): Die Fußgängerbereiche auf der Schadowstraße werden wieder deutlich größer. Nachdem in diesem Bereich die Baugruben geschlossen worden sind, erhalten die Fläche n einen Asphaltbelag.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1110b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (25. Oktober 2011): Leitungen für Fernwärme, Wasser und Telekommunikation wurden aus der Schadowstraße in Richtung Tuchtinsel verlegt. Dazu war an einem Wochenende die Berliner Allee für den Verkehr gesperrt. Das Foto zeigt die Arbeiten im Bereich Tuchtinsel.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1110a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (25. Oktober 2011): Das markante Loch an der Ecke Berliner Allee/Schadowstraße wird zusehends weiter geschlossen. Das Foto zeigt die Vorbereitungen für die Betonierung des Straßentunnels für den Kö-Bogen, der an dieser Stelle unmittelbar über dem künftigen Bahnhof Schadowstraße verläuft.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1109b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (28. September 2011): Die Leitungsverlegungen in der Schadowstraße kommen gut voran. Während der Arbeiten am Bahnhof hatten die Leitungen eine provisorische Lage unmittelbar entlang der Häuser. Nun konnten sie von dort wieder in Richtung Straßenmitte verlegt werden.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1109a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (28. September 2011): An der Kreuzung Berliner Allee/Schadowstraße schreiten die Arbeiten am Kö-Bogen-Tunnel gut voran. Der Straßentunnel verläuft unmittelbar über die Röhre der Wehrhahn-Linie.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1108d.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (24. August 2011): Die bunten Strippen sind auch Leitungen, sie haben jedoch mit der Versorgung der Anlieger nichts zu tun. Über sie kann zum Ausgleich von möglichen Setzungen bei der Durchfahrt der Tunnelbohrmaschine Zement injiziert werden.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1108c.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (24. August 2011): Von den Hauptleitungstrassen werden die einzelnen Verbindungen zu den Häusern angelegt.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1108b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (24. August 2011): Umfangreiche Leitungsverlegungen kennzeichnen das Bild des U-Bahnbaus an vielen Stellen. Das Foto zeigt einen Blick in die Schadowstraße, wo die Leitungen über dem Deckel des Bahnhofes verlegt werden.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1108a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (24. August 2011): Mehr und mehr Konturen gewinnt der Abschnitt des Kö-Bogen-Tunnels der an der Kreuzung Berliner Allee/Schadowstraße im Zusammenhang mit dem Bau der Wehrhahn-Linie direkt mit errichtet wird. Die U-Bahn verläuft in Ost-West-Richtung, während der Straßentunnel direkt darüber in Süd-Nord-Richtung kreuzt.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1107.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (20. Juli 2011): An der Kreuzung Berliner Allee/Schadowstraße kreuzen sich die Wehrhahn-Linie und der künftige Tunnel für den Kö-Bogen. Während die Tunnelbohrmaschine diesen Bereich bereits in Richtung Wehrhahn passiert hat, entsteht darüber ein Abschnitt der Röhre für den künftigen Autotunnel. Das Foto zeigt die Vorbereitungen für die Betonierung dieses Abschnittes.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1106c.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (29. Juni 2011): Das Teleobjektiv des Fotografen rückt die Schadowstraße eng zusammen. Das Foto verdeutlicht, dass der Bau der U-Bahn die Schadowstraße hauptsächlich in ihrem westlichen Teil berührt.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1106b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (29. Juni 2011): Bei den Arbeiten im Gehwegbereich in der Schadowstraße werden die Leitungen, die provisorisch in Richtung der Hausfassaden verlegt worden waren, jetzt in ihre endgültige Lage zurück verlegt.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1106a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (29. Juni 2011): Der Bereich über dem künftigen Bahnhof am Schadowplatz ist verfüllt. Es laufen an der Kreuzung Berliner Allee/Schadowstraße die Vorbereitungen zum Bau des Abschnittes des künftigen Kö-Bogen-Tunnels, der unmittelbar über der U-Bahn-Röhre verläuft.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1105c.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (26. Mai 2011): Gesichert durch mächtige Stahlträger führt die Trasse der Straßenbahn an der Schadowstraße unmittelbar an der großen Grube vorbei, in der sich Wehrhahn-Linie und der Tunnel für den Kö-Bogen kreuzen.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1105b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (26. Mai 2011): Zum Teil mehr als mannshoch sind die Bewehrungen, die für den Deckenbereich am Bahnhof Schadowstraße zusammengeflochten werden, bevor die rund zwei Meter dicke Decke betoniert wird.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1105a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (25. Mai 2011): Umfangreiche Leitungsverlegungen kennzeichnen auf der Schadowstraße derzeit den Bau der Wehrhahn-Linie an der Oberfläche. Die Leitungen, die in der Vergangenheit direkt an die Häuser heran gelegt worden sind, müssen nun wieder in ihre endgültige Lage in Richtung Straßenbereich zurückverlegt werden. Parallel werden in den Häusern Lichtschächte und Öffnungen für unterirdisch deponierte Mülltonnen wieder neu angelegt.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1104b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (26. April 2011): An der Schadowstraße läuft oberhalb der Trasse der Wehrhahn-Linie der Aushub für den künftigen Straßentunnel. Er wird dort auf der einer Länge von rund 30 Metern im Vorlauf zu den U-Bahnarbeiten betoniert.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1104a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (26. April 2011): An der Kreuzung Berliner Allee/Schadowstraße, wo sich die U-Bahn und der künftige Tunnel für den Kö-Bogen kreuzen, wird das Baufeld mit Betonplatten abgedeckt. Sie dienen als Zufahrt zur Baustelle, während darunter gearbeitet wird.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1103f.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (30. März 2011): Unter beengten Verhältnissen ist unter dem Tausendfüßler eine weitere Schlitzwand angelegt worden. Sie ist schon einen Vorleistung für den Bau des zweiten Abschnittes des Kö-Bogen-Tunnels.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1103e.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (30. März 2011): Nein - es ist keine Fußbodenheizung. Dies müssen die Leute vom Bau täglich häufig den Passanten erklären, die einen Blick in die Baugrube werfen. Durch diese Leitungen können, wenn später die Tunnelbohrmaschine diesen Abschnitt passiert, Injektionen vorgenommen werden, um eventuelle Setzungen auszugleichen.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1103d.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (30. März 2011): Große Mengen Baustahl werden in der Bahnhofsdecke verarbeitet.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1103c.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (30. März 2011): Ein großer Hohlraum tut sich derzeit unter der Schadowstraße auf. Der Deckel (oben) ist fertig, unten laufen die Vorbereitungen zur Herstellung der Decke des künftigen U-Bahnhofes, der noch eine Etage tiefer liegt. Bis die Tunnelbohrmaschine diesen Bereich passiert, wird die Decke fertig gestellt sein.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1103b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (29. März 2011): Umfangreiche Arbeiten für zwei Projekte bestimmen das Bild an der Kreuzung Berliner Allee/Schadowstraße. Dort treffen der Bahnhof der Wehrhahn-Linie und der Autotunnel für den Kö-Bogen aufeinander, der im Vordergrund gebaut wird.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1103a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (29. März 2011): Den Bereich des künftigen Ost-Ausganges des Bahnhofes Schadowstraße zeigt dieses Bild.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1102b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (21. Februar 2011): Die Kreuzung Berliner Allee stellt einen besonders markanten Punkt beim Bau der Wehrhahn-Linie dar. Dort entsteht über der Röhre noch ein Stück des künftigen Straßentunnels für den Kö-Bogen.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1102a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (21. Februar 2011): Interessierte Zuschauer gibt es bei den Arbeiten an der Wehrhahn-Linie während des ganzen Tages. Aus diesem Grund sind auch die meisten Baubereiche einzusehen.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1012d.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (13. Dezember 2010): Das Foto zeigt die Öffnung für einen Entlüftungsschacht des künftigen Bahnhofes Schadowstraße.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1012c.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (13. Dezember 2010): Blick auf die Sohle der Verteilerebene des Bahnhofes Schadowstraße in Höhe der Wagnerstraße. Durch die farbigen Schläuche können später bei Bedarf Injektionen vorgenommen werden, wenn es bei der Durchfahrt der Tunnelbohrmaschine zu Setzungen kommen sollte.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1012b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (13. Dezember 2010): Die Schlitzwandarbeiten für den künftigen Bahnhof Schadowstraße sind abgeschlossen.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1012a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (13. Dezember 2010): Fertig gestellt ist eine Hilfsstütze unter dem Tausendfüßler. Bei Bedarf lassen sich mit dieser Konstruktion Korrekturen vornehmen, wenn sich dort Setzungen ergeben sollten.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1011c.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (15. November 2010): Die Arbeiten zum Bau der Wehrhahn-Linie stoßen bei Zaungästen immer auf reges Interesse - auch bei den Jüngsten.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1011b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (15. November 2010): Arbeiten an der Decke des künftigen Bahnhofes Schadowstraße.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1011a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (16. November 2010): Im Bereich des Bahnhofes Schadowplatz laufen die letzten Schlitzwandarbeiten.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1010b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (26. Oktober 2010): Verbreiterter Gehweg an der Schadowstraße.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1010a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (26. Oktober 2010): Nach Abschluss der Schlitzwandarbeiten kann entlang der Geschäfte auf der Schadowstraße der Gehweg wieder verbreitert werden, während darunter die Decke des künftigen Bahnhofes entsteht. In den meisten Abschnitten steht dann wieder ein Gehweg mit einer Breite von 4,50 Meter zur Verfügung.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1009g.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (29. September 2010): Blick in die Schadowstraße vom Tausendfüßler aus. Im Vordergrund die Bahngleise, direkt anschließend der künftige Zugangsbereich zum Bahnhof Schadowstraße.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1009f.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (29. September 2010): Der Blick vom Tausendfüßler in Richtung Jan-Wellem-Platz verdeutlicht die jüngste Gleisverschwenkung. Wenn das linke Gleis noch ein Stück in Richtung Westen verlegt ist, können zwischen den Gleisen auch die Arbeiten für den westlichen Abschluss des Bahnhofes Schadowstraße beginnen.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1009e.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (29. September 2010): Die Rheinbahngleise tangieren die Baustelle der Wehrhahn-Linie sehr dicht. Bahnen passieren sie von zwei Seiten praktisch im Minuten-Takt.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1009d.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (29. September 2010): Das westliche Ende des Bahnhofes Schadowstraße reicht bis in den jetzigen Gleisbereich der Straßenbahn. Der westliche Abschluss liegt zwischen den heutigen Gleisen.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1009c.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (29. September 2010): Bis in den früheren Verlauf der Berliner Allee erstreckt sich der Deckel des Bahnhofes Schadowstraße. Nach seiner Fertigstellung wird die Berliner Allee ihren Verlauf über den Deckel nehmen.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1009b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (29. September 2010): Schlitzwandarbeiten in Höhe Wagnerstraße: Bis Mitte Oktober werden die Schlitzwandbagger dort ihre Arbeit beendet haben.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1009a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (29. September 2010): Das Foto zeigt die Vorbereitungen zur Betonierung der Decke des östlichen Endes des künftigen Bahnhofes Schadowstraße. Nach Abschluss der Arbeiten wird der Gehweg (Bildrand links) wieder deutlich breiter zur Verfügung stehen. Die Oberfläche des Deckels wird in diesem Bereich auch für den Weihnachtsmarkt genutzt.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1008f.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (31. August 2010): Die Schlitzwandarbeiten in der Schadowstraße nähern sich dem Ende. Bis Mitte Oktober dieses Jahres sollen dort die letzten Schlitzwände eingebaut sein.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1008e.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (31. August 2010): Das Foto zeigt eine so genannte Primärstütze, um die herum Erdreich herausgenommen wird.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1008d.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (31. August 2010): Interessierte Beobachter am Rand der Baustelle für den Bahnhof Schadowstraße.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1008c.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (31. August 2010): Das Foto zeigt große Mengen Bewehrungsstahl auf einem Teil der Decke des künftigen Bahnhofes Schadowstraße, die für den weiteren Bau benötigt werden.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1008b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (31. August 2010): Präzise Technik begleitet die Bohrungen bei der Herstellung der Grube am Tausendfüßler.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1008a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (31. August 2010): In unmittelbarer Nachbarschaft zum Tausendfüßler entsteht ein Schacht, von wo aus Bohrungen unter die Fundamente der anliegenden Häuser vorgenommen werden. Bei Bedarf werden später von dort Beton-Injektionen vorgenommen, um mögliche Setzungen bei Durchfahrt der Tunnelbohrmaschine auszugleichen.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1007c.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (29. Juli 2010): Mächtige Ausmaße hat die Schaufel eines Schlitzwandbaggers. Bis zum Jahresende haben diese Geräte ihre Tätigkeit im Rahmen des U-Bahnbaus weitgehend abgeschlossen.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1007b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (29. Juli 2010): Leitungsverlegungen, wie hier in der Schadowstraße, sind über weite Strecken eine der großen Aufgaben beim Bau der Wehrhahn-Linie. Die Leitungen müssen dabei in erster Linie aus dem Bereich herausgenommen werden, in denen Schlitzwände in die Erde gebracht werden.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1007a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (29. Juli 2010): An der Schadowstraße wird in unmittelbarer Nachbarschaft zum Tausendfüßler eine Grube angelegt. Aus ihr werden später Bohrungen in den Untergrund vorgenommen. Damit wird die Möglichkeit geschaffen, durch Zementinjektionen nötigenfalls Stabilisierungen unter den Fundamenten der angrenzenden Gebäude vorzunehmen, wenn sich die Tunnelbohrmaschine im Untergrund voranarbeitet.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1005e.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (18. Mai 2010): Blick auf den Hauptbereich des künftigen Bahnhofes Schadowstraße von der Hochstraße aus gesehen. Im vorderen Bereich müssen später noch restliche Schlitzwände gebaut werden.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1005d.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (18. Mai 2010): Die Berliner Allee ist im Bereich mit der Kreuzung der Schadowstraße zum Engpass geworden. Dafür sorgen neben den Arbeiten für die Wehrhahn-Linie auch die beginnenden Bauaktivitäten für die künftigen Straßentunnel, die im Zusammenhang mit dem Kö Bogen entstehen.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1005c.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (18. Mai 2010): Auf rund fünf Meter verbreitert sich jetzt wieder der Fußweg an der Tuchtinsel, nachdem die Schlitzwandarbeiten in diesem Bereich abgeschlossen sind. Schlitzwände für den Bahnhof Schadowstraße müssen jetzt noch auf der rechten Seite in östlicher Richtung angelegt werden.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1005b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (18. Mai 2010): Wartung eines großen Schlitzwandbaggers. Gleich mehrere Arbeiter sind erforderlich, um ein neues Seil einzuführen.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1005a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (28. Mai 2010): Mitten auf dem Schadowplatz wurde für die Wehrhahn-Linie ein Schacht angelegt, vom dem aus die umgebenden Gebäude mit Hilfe von Injektionen stabliisert werden können, wenn die Tunnelbohrmaschine diesen Bereich unterfährt. Wie an vielen Baustellenbereichen wird auch dort Werbung für die umgebenden Geschäfte gemacht.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1004b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (13. April 2010): Mehr Platz für Fußgänger auf der Schadowstraße. Das Foto zeigt die vorübergehende Verbreiterung des Gehweges in den Bereich des Baufeldes hinein.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1004a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (13. April 2010): Mit Hilfe des mächtigen Schlitzwandbaggers werden auf der Tuchtinsel Primärstützen für den Bahnhof Schadowstraße hergestellt.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1003c.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (10. März 2010): Schlitzwandarbeiten für den künftigen Bahnhof Schadowstraße. Sie laufen noch bis Ende April.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1003b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (10. März 2010): Arbeiten an den Leitungstrassen bestimmen das Bild des U-Bahnbaus entlang der gesamten Strecke - hier ein Foto von der Schadowstraße.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1003a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (10. März 2010): Die über die Kabeltrassen gelegten Zugänge zu den Geschäften lassen sich auch für eine Kaffeepause nutzen.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1002b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (16. Februar 2010): Mitten auf dem Schadowplatz nimmt die Grube Gestalt an, von der aus Leitungen unter die angrenzenden Gebäude geführt werden. Bei Bedarf können dann von dort aus später Setzungen der Häuser ausgeglichen werden, wenn die Tunnelbohrmaschine diesen Bereich unterfährt.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1002a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (16. Februar 2010): Im Rahmen der Arbeiten an den Bahnhöfen für die Wehrhahn-Linien sind im Untergrund zahlreiche Leitungen anzupassen. Das Foto zeigt ein Provisorium für einen Kanal an der Schadowstraße/Ecke Berliner Allee.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1001d.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (26. Januar 2010): Arbeiten an der Fernwärmeleitung unterhalb des Tausendfüßlers. Zum Teil muss an dieser Stelle bereits auch der Bau des künftigen Tunnels berücksichtigt werden, der später die Hochstraße ersetzen wird.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1001c.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (26. Januar 2010): Wegen der umfangreichen Leitungsverlegungen sind manche Geschäfte entlang der Schadowstraße nur über speziell angelegte Brücken zu erreichen. Viele Geschäfte nutzen sie als werberischen Blickfang.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1001b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (26. Januar 2010): Passenten finden weiter ihren Platz entlang der Baustelle. Die Stadt hilft mit großen Plakaten bei der Orientierung.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_1001a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (26. Januar 2010): Aus so genannten überschnittenen Bohrpfählen wird mitten auf dem Schadowplatz ein später rund zwölf Meter tiefer Schacht angelegt. Von diesem Schacht aus werden Bohrungen bis weit unter die benachbarten Gebäude vorgenommen. Mit Injektionen können dann von dort aus eventuelle Setzungen an Häusern korrigiert werden, wenn sie von der Tunnelvortriebsmaschine auf ihrem Weg in Richtung Wehrhahn unterquert werden. Dazu können durch lange, zuvor gebohrte Leitungen Zementsuspension gepresst werden.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_0912.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (4. Dezember 2009): Leitungsverlegungen sind beim Bau der Wehrhahn-Linie gerade in den Bereichen der künftigen Bahnhöfe immer ein wichtiges Thema. Das Foto zeigt einen Bereich der Schadowstraße an der Ecke Wagnerstraße, wo sämtliche Leitungen aus dem Gehwegbereich an die Hausfronten heran zu verlegen sind.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_0909.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (9. Oktober 2009): Verlegung von Fernwärmeleitungen auf der Nordseite der Schadowstraße.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_0908.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (20. August 2009): Das Foto zeigt Teile des Deckels am künftigen Bahnhof Schadowstraße. Der Bau als "ZickZack" ist deswegen so gewählt, weil sich dieser Bereich an den Verlauf der Berliner Allee anpasst. Der weitere Teil des Deckels folgt später und greift später in das vorhandene Muster ein.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_0907b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (28. Juli 2009): Ohne Probleme bewegen sich die Besucherströme auf der Schadowstraße entlang der Baustellenbereiche.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_0907a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (28. Juli 2009): Rechts läuft der Verkehr, auf der linken Seite laufen die Vorbereitungen für die Betonierung des Deckels über dem künftigen Bahnhof Schadowstraße.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_0906.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (6. Juli 2009): Vorbereitungen zur Niederbringung einer mächtigen Primärstütze.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_0905.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (27. Mai 2009): An vielen Stellen, wie hier auf der Schadowstraße, gibt es Hinweise auf die Zugänge zu den Geschäften im Baustellenbereich.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_0904.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (21. April 2009): Kreuzungsbereich von Schadowstraße und Berliner Allee aus der Luft betrachtet.###FELD###www.duesseldorf.de - Landeshauptstadt Düsseldorf, Vermessungs- und Liegenschaftsamt###SATZENDE###
###FELD###03schadow_0903a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (11. März 2009): Im Kreuzungsbereich von Schadowstraße und Berliner Allee sind die Leitungsverlegengungen schon weitgehend abgeschlossen. Hier werden die Gruben bereits wieder verfüllt.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_0903.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (11. März 2009): In der Schadowstraße musste der große Abwasserkanal aus dem Bereich des künftigen Bahnhofs heraus verlegt werden. Die vielfältigen Leitungen, die heute direkt entlang den Häusern verlaufen, werden später teilweise wieder in den Gehweg oder Straßenbereich zurück verlegt.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_0811.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (2. Dezember 2008): 25 Kilogramm schwer und 1,70 Meter groß, gebacken aus Weckmann-Teig, das war der U-Dax zum Anbeißen. Der mannsgroße U-Dax ist unter dem Motto "Ein U-Dax zum Anbeißen - so schmeckt den Düsseldorfern der U-Bahnbau" in appetitlichen Happen auf dem Gustaf-Gründgens-Platz verteilt worden.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_0810.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (4. Oktober 2008): In der Schadowstraße ist Platz geschaffen worden für den Bau des neuen Bahnhofs. Während Verkehr und Bahnen auf die rechte Seite verlegt sind, kann auf der gegenüber liegenden Seite mit den Vorbereitungen für die späteren Schlitzwandarbeiten begonnen werden. Das rechte Bild verdeutlicht das Prinzip beim Bau der Bahnhöfe: Zunächst müssen die Gleise in eine Richtung verschwenkt werden. Im freien Bereich entsteht so der Platz für den Bau der Schlitzwand und der ersten Hälfte des Deckels. Danach werden die Gleise auf den fertigen Deckel verlegt und die zweite Hälfte kann dann in dem Bereich gebaut werden, in dem heute die Schienen verlaufen.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_0809.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (4. Oktober 2008): Dieses Bild verdeutlicht das Prinzip beim Bau der Bahnhöfe: Zunächst müssen die Gleise in eine Richtung verschwenkt werden. Im freien Bereich entsteht so der Platz für den Bau der Schlitzwand und der ersten Hälfte des Deckels. Danach werden die Gleise auf den fertigen Deckel verlegt und die zweite Hälfte kann dann in dem Bereich gebaut werden, in dem heute die Schienen verlaufen.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###03schadow_0808.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Schadowstraße###FELD###/wehrhahnlinie/aktuell/bildershow###FELD######FELD###Bildershow Schadowstraße###FELD###Bereich U-Bahnhof Schadowstraße (6. August 2008): Nach Abschluss der Gleisverlegungen stehen jetzt in dem freigemachten Bereich umfangreiche Leitungsverlegungen an, bevor auch dort die Schlitzwandarbeiten aufgenommen werden können.###FELD###www.duesseldorf.de###SATZENDE###
###BLOCK###
10###ATTRIBUTE###blau###ATTRIBUTE###wappen
###BLOCK###
###BLOCK###