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###FELD###04hha_1203c.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (3. April 2012): Bohrungen für Temperaturfühler für den dort später vorgesehenen unterirdischen Eiskörper werden bereits jetzt nahe dem Kaufhof-Gebäude niedergebracht.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_1203b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (3. April 2012): Was mit seinen strengen blauen geometrischen Formen aussieht wie eine besondere künstlerische Gestaltung der U-Bahn-Röhre ist tatsächlich eine technische Notwendigkeit. Dahinter steckt, dass im Bereich unter dem Tausendfüßler als Besonderheit Stahltübbings montiert worden sind. Der besondere Eindruck dieser konstruktiven Notwendigkeit wird jetzt erst richtig sichtbar, nachdem alle Einbauten ? wie Schienen und Rohrleitungen zur Versorgung der Tunnelbohrmaschine ? aus der im Rohbau fertigen Röhre entfernt werden konnten. Der Einbau der Stahltübbings in diesem Abschnitt war notwendig, da dort später in unmittelbarer Nachbarschaft der Straßentunnel für den Kö-Bogen in Nord-Süd-Richtung gebaut werden soll. Diese Spezialtübbings bieten die Gewähr, dass es beim notwendigen Aushub des Erdreiches nicht zu Verformungen innerhalb der U-Bahn-Röhre kommt.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_1203a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (3. April 2012): Im Startschacht am Corneliusplatz erinnert nichts mehr an die Tunnelbohrmaschine, sie ist komplett demontiert. Die auf dem Foto zu erkennenden provisorischen Ringe aus der Startphase werden noch demontiert.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_1202b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (12. März 2012): Einzelteile der demontierten Tunnelbohrmaschine warten auf dem Corneliusplatz auf ihren Abtransport.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_1202a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (12. März 2012): Der Corneliusplatz ist weiterhin eine wichtige Baustellenfläche für den Bau der Wehrhahn-Linie. In der Bildmitte ist der große Schacht zu erkennen, von wo sich die Strecke nach Osten in Richtung Wehrhahn und nach Westen unter dem Kaufhof hindurch erstreckt.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_1112e.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (3. Januar 2012): Bohrkerne von Probebohrungen des unter dem Kaufhof verfestigten Erdbereiches.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_1112d.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (3. Januar 2012): Aggregate und Rohrleitungen für die unterirdische Vereisung zwischen zwei Schlitzwandbereichen zeigt dieses Foto.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_1112c.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (3. Januar 2012): Arbeitszone auf der Ostseite des Kaufhofes am Corneliusplatz. Im Hintergrund die Vereisung zwischen zwei Schlitzwandbereichen.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_1112b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (3. Januar 2012): Mit dieser Bohrmaschine werden die Leitungen in das Erdreich getrieben, über die später die Vereisung des Erdreiches unter dem Kaufhof erfolgt.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_1112a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (3. Januar 2012): Steuerstand der Bohrmaschine, mit der die horizontalen Bohrungen zur Vereisung des Bereiches unter dem Kaufhof hergestellt werden.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_1111.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (6. Dezember 2011): Auf dem Corneliusplatz werden letzte Tübbings für den Bau der Röhre Richtung Wehrhahn angeliefert.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_1108.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (24. August 2011): Der Corneliusplatz wird weiter dominiert von den vielfältigen technischen Einrichtungen für den Bau der Wehrhahn-Linie. Zentral ist in der Bildmitte gut der Startschacht der Tunnelbohrmaschine zu erkennen, die von dort ihren Weg in Richtung Wehrhahn genommen hat. In entgegengesetzter Richtung wird die Unterfahrung des Kaufhofes vorbereitet.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_1107.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (27. Juli 2011): Der Corneliusplatz ist zum wichtigen Logistikplatz für den Bau der Wehrhahn-Linie geworden. Das Foto zeigt die Anlieferung von Stahlrohren. die für den unterirdischen Transport des von der Tunnelbohrmaschine produzierten Abraumes und des Bentonits benötigt werden.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_1106b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (26. Mai 2011): Blick vom Kaufhof-Dach auf den Corneliusplatz. Von dort hat sich die Tuborine in Richtung Wehrhahn voran gearbeitet. Unterhalb des Kaufhauses wird die Unterquerung unter einem Eispanzer vorbereitet.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_1106a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (26. Mai 2011): Blaue Stahltübbings und normale Tübbings aus Beton auf dem Corneliusplatz. Die Stahltübbing, eingebaut im Bereich, wo der westliche Kö-Bogen-Tunnel in der Nähe der U-Bahn-Röhre verläuft, sind zwischenzeitlich montiert.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_1105e.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (25. Mai 2011): Vom Corneliusplatz aus arbeiten sich die U-Bahn-Bauer in zwei Richtungen voran. Der Portalkran im Vordergrund dient der Beschickung der Grube aus der heraus die Vereisung unter dem Kaufhof vorbereitet wird, mit Hilfe des großen Kranes dahinter werden Materialien zur Tunnelbohrmaschine befördert.###FELD###www.duesseldorf.de###SATZENDE###
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###FELD###04hha_1105c.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (26. Mai 2011): Über diese Rohrstränge wird das von der Tunnelbohrmaschine abgebaute Erdreich abtransportiert und frisches Bentonit zugeführt.###FELD###www.duesseldorf.de###SATZENDE###
###FELD###04hha_1105b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (26. Mai 2011): Blick von hinten in die Tunnelbohrmaschine. In der Mitte sind Gleise und eine kleine Lok zu erkennen, mit deren Hilfe Material zur Spitze der Maschine transportiert wird.###FELD###www.duesseldorf.de###SATZENDE###
###FELD###04hha_1105a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (26. Mai 2011): Nach der Montage des dritten Nachläufers ist die Tunnelbohrmaschine nun komplett. Die 65 Meter lange Maschine ist fast vollständig im Erdreich verschwunden.###FELD###www.duesseldorf.de###SATZENDE###
###FELD###04hha_1104d.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (20. April 2011): Zum Eurovision Song Contest ist die Baustelle am Corneliusplatz hinter einem Riesenplakat verschwunden.###FELD###www.duesseldorf.de###SATZENDE###
###FELD###04hha_1104c.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (20. April 2011): Das Innere der Tunnelbohrmaschine: Über die Gleise wird später mit Hilfe einer Lok und kleiner Wagen Material zur Spitze der Maschine transportiert.###FELD###www.duesseldorf.de###SATZENDE###
###FELD###04hha_1104b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (20. April 2011): Die Tunnelbohrmaschine bei ihrem Start vom Corneliusplatz in Richtung Wehrhahn.###FELD###www.duesseldorf.de###SATZENDE###
###FELD###04hha_1104a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (20. April 2011): Auf der Ostseite des Kaufhofes laufen am Corneliusplatz die Vorbereitungen für die Vereisung unter dem Kaufhaus. Im Schutz eines Eispanzers wird von dort später der Bereich für den künftigen Bahnhof der Wehrhahn-Linie freigelegt.###FELD###www.duesseldorf.de###SATZENDE###
###FELD###04hha_1103b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (29. März 2011): Vom Dach des Kaufhofs bietet sich ein Blick über die zwei zentralen Großbauvorhaben in der Düsseldorfer City: Im Vordergrund der Startschacht für die zweite Fahrt der Tunnelbohrmaschine in Richtung Wehrhahn und am Bildrand links die Baustelle des Kö-Bogens.###FELD###www.duesseldorf.de###SATZENDE###
###FELD###04hha_1103a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (29. März 2011): Die Bänke vor der U-Bahnbaustelle am Corneliusplatz locken bei schönem Wetter immer wieder zu einer Rast.###FELD###www.duesseldorf.de###SATZENDE###
###FELD###04hha_1102d.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (28. Februar 2011): Während wesentliche Teile der Tunnelbohrmaschine bereits in der Grube ihren Platz gefunden hatten, folgte das Schneidrad als schwerstes Einzelteil fast ganz zum Schluss.###FELD###www.duesseldorf.de###SATZENDE###
###FELD###04hha_1102c.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (28. Februar 2011): Viele Zuschauer lockte die Montage des 115 Tonnen schweren Schneidrades für die Tunnelbohrmaschine am 28. Februar an. Millimetergenau musste es eingepasst werden.###FELD###www.duesseldorf.de###SATZENDE###
###FELD###04hha_1102b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (21. Februar 2011): Mehr als drei Wochen bestimmte dieser 1.000-Tonnen-Kran das Bild am Corneliusplatz. Mit seiner Hilfe wurden die schweren Einzelteile der Tunnelbohrmaschine in den Startschacht in 18 Metern Tiefe gehievt.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_1102a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (21. Februar 2011): Über diese Leitungen entlang des Kö-Grabens wird das von der Tunnelbohrmaschine abgebaute Erdreich bis zur Separieranlage in Bilk transportiert. Aus Lärmschutzgründen werden die Rohre eingehaust.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_1101b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (31. Januar 2011): Zwei mächtige Rohre, die Fachleute sprechen von Speiseleitungen, sorgen für den Transport von Bentonit und Abraum von und zur Tunnelbohrmaschine. Über die Leitungen wird das Material vom Corneliusplatz in Richtung Benrather Straße und vor dort durch die fertige Röhre zur Bilker Allee transportiert, wo eine große Separieranlage die Aufbereitung übernimmt.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_1101a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (31. Januar 2011): Vorbereitungen für die Montage der Tunnelbohrmaschine auf dem Corneliusplatz.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_1012e.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (07. Dezember 2010): Über eine Strecke zwischen 40 bis 50 Metern sind unter den Fundamenten des Kaufhofes Horizontalbohrungen vorgenommen worden. Durch diese Rohre können später bei Bedarf durch Einpressen von Zementsuspension Setzungen ausgeglichen werden.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_1012d.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (07. Dezember 2010): Blick in den Bereich der Startbaugrube an der Ecke Kö-West/Theodor-Körner-Straße, von der aus die Vereisung unter dem Kaufhof vorangetrieben wird.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_1012c.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (07. Dezember 2010): Blick in den Startschacht am Corneliusplatz. Von dort nimmt die Tunnelbohrmaschine im April ihre Fahrt in Richtung Wehrhahn auf. Als erstes Hindernis ist dann die Schlitzwand an der Ostseite (Bildmitte) der Königsallee zu durchdringen.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_1012b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (07. Dezember 2010): Abgeschirmt durch einen Bauzaun laufen im Bereich des Kaufhof-Einganges an der Ecke Theodor-Körner-Straße die Arbeiten an der Abfangung über dem künftigen Bahnhof "Heinrich-Heine-Allee" der Wehrhahn-Linie.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_1012a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (07. Dezember 2010): Hinter einer riesigen Plane mit einem attraktiven Kö-Blick ist die Baustelleneinrichtung am Corneliusplatz verschwunden.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_1011.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (16. November 2010): Weitgehend fertig gestellt ist der Deckel im Bereich des Zielschachtes in der Theodor-Körner-Straße für die Unterquerung des Kaufhofes.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_1010b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (26. Oktober 2010): In der Elberfelder Straße nimmt der Zielschacht für die Untertunnelung des Kaufhofes Gestalt an. Das Foto zeigt vorbereitenden Arbeiten für die Herstellung des Deckels.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_1010a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (26. Oktober 2010): Planmäßig kommen am Corneliusplatz die Arbeiten zur Errichtung von zwei Startschächten voran. Von der Grube in der Bildmitte wird die Tunnelbohrmaschine im April ihre Fahrt in Richtung Wehrhahn starten, von der Grube am rechten unteren Bildrand werden später die Arbeiten zur Untertunnelung des Kaufhofes begonnen.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_1009.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (29. September 2010): Ein mächtiges Hebegerüst ist am Corneliusplatz über dem Startschacht für den Vereisungstunnel unter dem Kaufhof errichtet worden. Mit seiner Hilfe werden die notwendigen Arbeitsmittel und Baustoffe befördert.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_1008b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (31. August 2010): 47 Meter lang, 15 Meter breit und nach Fertigstellung 23 Meter tief - das sind die Daten des Startschachtes am Corneliusplatz. Von dort nimmt die Tunnelbohrmaschine im Frühjahr nächsten Jahres ihren Anlauf für die zweite Strecke in Richtung Wehrhahn.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_1008a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (31. August 2010): Die Bänke entlang der Front der Baucontainer an der Königsallee locken bei passendem Wetter immer wieder zum Ausruhen. Die Baustelle im Hintergrund scheint nicht zu stören.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_1007d.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (30. Juli 2010): Die Grube am Corneliusplatz mit Blick in die andere Richtung. Das markante Gebäude des Kaufhofes an der Kö erhebt sich hoch darüber hinaus.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_1007c.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (29. Juli 2010): Diese Perspektive verdeutlicht den Verlauf der Trasse, den die Wehrhahn-Linie in Richtung Schadowstraße nimmt. Bis auf eine Tiefe von 23 Meter wird die Grube nach ihrer Fertigstellung reichen.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_1007b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (29. Juli 2010): Der fortschreitende U-Bahnbau erfordert Änderungen an vielen Stellen. So musste auch das Info-Center am Corneliusplatz weichen. Es hat seinen neuen Platz am Ende der Kö-Ost Richtung Jan-Wellem-Platz gefunden.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_1007a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (29. Juli 2010): Gleich zwei große Gruben für die Wehrhahn-Linie entstehen auf dem Corneliusplatz. In der Bildmitte ist die Startgrube für die Tunnelbohrmaschine zu sehen. Von dort nimmt sie ihren Betrieb im nächsten Frühjahr in Richtung Wehrhahn auf. Am unteren Bildrand rechts ist der Rand der Grube zu erkennen, von wo die Unterfahrung des Kaufhofes vorbereitet wird.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_1005b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (6. Mai 2010): Mitten auf dem Corneliusplatz entsteht der Startschacht für die zweite Etappe der Tunnelbohrmaschine, die sich von dort in Richtung Wehrhahn voran arbeiten wird. Die Grube wird bei einer Länge von 60 Metern und einer Breite von 18 Metern bis zu ihrem Endausbau eine Tiefe von 22 Metern erreichen.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_1005a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (6. Mai 2010): Mit Hilfe eines Bohrgerätes werden in der Theodor-Körner-Straße Injektionen vorbereitet. Dort wird später eine Zementsuspension in den Boden gedrückt.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_1004b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (13. April 2010): In unmittelbarer Nachbarschaft zum Gebäude des Kaufhofs laufen am Corneliusplatz die Arbeiten an der Startbaugrube für die Unterqerung des Kaufhauses. Ab Ende Mai werden Gehweg und Ausfahrt aus dem Parkhaus wieder direkt entlang des Gebäudes geführt.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_1004a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (13. April 2010): Vorbereitungen für die Betonierungsarbeiten der Startbaugrube für den zweiten Abschnitt der Tunnelbohrmaschine vom Corneliusplatz in Richtung "Am Wehrhahn" zeigt dieses Foto. Über die Grube wird später die Fahrbahn der Kö-Ost gelegt.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_1003b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (10. März 2010): Die Theodor-Körner-Straße zwischen Kaufhof und Breidenbacher Hof ist ein zentraler Bereich beim Bau der Wehrhahn-Linie. Die beiden Bagger markieren den Bereich für die Zielbaugrube zur Unterquerung des Kaufhauses.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_1003a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (10. März 2010): Der Corneliusplatz ist Großbaustelle. Dort entstehen parallel zwei Startbaugruben: vor der Fassade des Kaufhofes für die Unterfahrung des Kaufhauses im Schutz eines Eispanzers und gegenüber für die zweite Etappe der Tunnelbohrmaschine ab Frühjahr 2011.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_1002b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (16. Februar 2010): Auf der Ostseite des Corneliusplatzes laufen die Vorbereitungen zum Bau des Startschachtes für die Tunnelbohrmaschine. Von dort beginnt die Maschine ihre zweite Etappe in Richtung Wehrhahn.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_1002a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (16. Februar 2010): Der Corneliusplatz ist zur Großbaustelle geworden. Mitten durch die Baustelle verläuft die Ausfahrt aus dem Parkhaus des Kaufhofes. Links im Bild der Startschacht für die Unterfahrung des Kaufhofes, die später unter dem Schutz eines Eispanzers gegraben wird.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_1001d.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (28. Januar 2010): Schlitzwandarbeiten auf der Ostseite des Corneliusplatzes. Hier laufen die Vorbereitungen zur Anlegung des Startschachtes, von dem die Tunnelvortriebsmaschine auf ihrer zweiten Etappe in Richtung Wehrhahn startet.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_1001c.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (28. Januar 2010): Arbeiten im Bereich des Startschachtes für die Unterquerung des Kaufhofes am Corneliusplatz. In der Mitte zu erkennen ein großes Stahlrohr, das als Schutz für eine 110-Kv-Stromleitung dient.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_1001b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (26. Januar 2010): Schlitzwandarbeiten bestimmen derzeit das Bild an der Theodor-Körner-Straße. Dort entsteht der Zielschacht für die Unterquerung des Kaufhofs.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_1001.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (04. Januar 2010): Auf der Theodor-Körner-Straße entsteht zwischen Breidenbacher Hof und Kaufhof der Zielschacht für die Unterquerung des Kaufhauses. Das Foto zeigt die Vorbereitungen für die Schlitzwandarbeiten.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_0912b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (4. Dezember 2009): Leitwände für die künftigen Schlitzwände entstehen an der Ecke Heinrich-Heine-Allee / Theodor-Körner-Straße. Sie umschließenden künftigen Zielschacht für die Unterquerung des Kaufhofes unter einem Eispanzer.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_0912a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (4. Dezember 2009): Mitten im Bereich des Corneliusplatzes laufen die Vorarbeiten für den Bau der Startgrube der Tunnelvortriebsmaschine. Sie wird ab dort ihren zweiten Einsatz in Richtung Wehrhahn haben.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_0909b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (9. Oktober 2009): In der Theodor-Körner-Straße ist der frühere Zugang zur Heinrich-Heine-Passage entfernt worden. An dieser Stelle entsteht der Zielschacht für die Unterquerung des Kaufhofes.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_0909a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (9. Oktober 2009): Am Kaufhof nehmen im Bereich des Corneliusplatzes die Vorarbeiten für die Anlegung der Startbaugrube zur Unterquerung des Kaufhauses Gestalt an. Von hier wird später im Schutz eines Eispanzers eine Röhre in Richtung Heinrich-Heine-Allee gegraben.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_0908c.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (20. August 2009): Vor dem Kaufhof-Gebäude an der Ecke Heinrich-Heine-Allee/Ecke Theodor-Körner-Straße werden derzeit die alten Zugänge über Treppe und Rolltreppe abgerissen.
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###FELD###04hha_0908b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (20. August 2009): Großbaustelle Corneliusplatz. Auf der Ostseite der Straße entsteht zur Zeit mit den vorbereitenden Schlitzwandarbeiten die Startbaugrube für die zweite Etappe der Tunnelbohrmaschine von dort in Richtung Wehrhahn.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_0908a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (27. August 2009): Fertig gestellt ist der neue Zugang zur Heinrich-Passage, gelegen direkt an der Ecke Heinrich-Heine-Allee/Theodor-Körner-Straße vor dem Breidenbacher Hof.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_0907b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (28. Juli 2009): Die neue Treppe vor dem Breidenbacher Hof in der Heinrich-Heine-Allee geht der Eröffnung entgegen.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_0907a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (28. Juli 2009): Die Fahrbahn der Theodor-Körner-Straße wird vor den Breidenbacher Hof verschwenkt und bleibt dort auch für die nächsten Jahre.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_0906.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (6. Juli 2009): Vor dem Komplex des Breidenbacher Hofes entsteht in der Heinrich-Heine-Allee ein neuer Treppengang zur Heinrich-Heine-Passage.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_0905.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (4. Juni 2009): Vorbereitungen für die Betonierung des ersten Teiles des Deckels in der Theodor-Körner-Straße vor dem Breidenbacher Hof.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_0903c.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (30. März 2009): Die Baustellen für die Wehrhahn-Linie unterliegen dem ständigen Wandel. Der mächtige Schlitzwandbagger am Breidenbacher Hof hat seine Arbeit abgeschlossen und konnte demontiert werden.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_0903b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (31. März 2009): Zwischen der fertigen Schlitzwand entlang der Gebäude auf der Westseite der Kasernenstraße und der dort schon fertig gestellten Schlitzwand ist eine Spundwand errichtet worden. Das Erdreich zwischen diesen beiden Wänden wird später ausgehoben. Dann wird dort provisorisch ein Kanal verlegt, der heute noch im Straßenbereich verläuft. Für den Kanal werden Stahlrohre an der Schlitzwand befestigt, da außerhalb der Schlitzwand kein Platz mehr zur Verfügung steht.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_0903a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (11. März 2009): An der Girardetbrücke muss die Abwasserleitung die Zufahrt überwinden und genug Platz für den Verkehr lassen.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_0903.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (11. März 2009): Schlitzwandarbeiten stehen im Bereich zwischen Kaufhof und Breidenbacher Hof noch im Mittelpunkt. Vor dem Hotel wird eine Grube angelegt, zu der sich die Tunnelbauer aus Richtung Corneliusplatz voranarbeiten werden.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_0901.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (5. Januar 2009): Winterliche Impression vom Corneliusplatz. Die Arbeiten zum Bau der Wehrhahn-Linie gehen zum Auftakt des Jahres 2009 planmäßig weiter. Die frostigen Temperaturen und der Schneefall zum Jahresbeginn stellen keine allzu große Behinderung dar.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_0812.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (11. Dezember 2008): Wer am Wegesrand baut, hat viele Baumeister. Diese alte Weisheit gibt selbstredend auch für den Bau der Wehrhahn-Linie. Interessierte Beobachter gibt es an allen Abschnitten des Großprojektes, wie hier am Corneliusplatz.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_0811.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (7. November 2008): Der Corneliusplatz ist zur großen Baustellenfläche für den Bau der Wehrhahn-Linie geworden. Mitten über den Platz führt die Behelfsfahrbahn als Ausfahrt aus dem Kaufhof-Parkhaus. Im Vordergrund sind die Vorarbeiten für den großen Schacht auszumachen, von dem aus die Unterfahrung des Kaufhofs im Schutz eines Eispanzers gestartet wird.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_0809.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (27. September 2008): Rechts: Der Corneliusplatz ist zur Großbaustelle geworden. Für ein Sonnenbad - auch in unmittelbarer Nachbarschaft zu den laufenden Arbeiten - ist aber immer noch Gelegenheit. Links: Mächtige Drahtkörbe aus Stahlgeflecht warten am Corneliusplatz darauf, in den Schlitzwänden versenkt zu werden, wo sie den mehr als 30 Meter tief reichenden Betonmauern die nötige Festigkeit verleihen.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###04hha_0808.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee###FELD###/wehrhahnlinie/aktuell/bildershow###FELD######FELD###Bildershow Heinrich-Heine-Allee###FELD###Bereich U-Bahnhof Heinrich-Heine Allee (6. August 2008): Es laufen die Vorbereitungen für die Schlitzwandarbeiten zur Sicherung des Startschachtes zur Unterfahrung des Kaufhofes. Die eigentlichen Schlitzwandarbeiten starten Ende August. Das Baufeld ist frei. Die Ausfahrt aus dem Kaufhof-Parkhaus hat eine neue Anbindung an die Theodor-Körner-Straße erhalten. Bis in 34. Woche ziehen sich Abbrucharbeiten an der Flinger Passage an der Ecke Heinrich-Heine-Allee/Theodor-Körner Straße hin.###FELD###www.duesseldorf.de###SATZENDE###
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