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###FELD###06gap_1204c.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (18. April 2012): Übergangsbereich zwischen Bahnhof und Röhre am Graf-Adolf-Platz.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1204b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (18. April 2012): Treppenaufgang im Bahnhof Graf-Adolf-Platz Rohbau.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1204a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (18. April 2012): Die Konturen des Bahnhofes Graf-Adolf-Platz werden immer deutlicher. In der Mitte verläuft die Gleistrasse, links und rechts befinden sich die Bahnsteige. Die stählernen Stützen sind Hilfskonstruktionen, die später noch entfernt werden.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1203c.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (3. April 2012): In der Röhre im m Bereich des Bahnhofes Graf-Adolf-Platz schreiten die Vorbereitungen für den Einbau des Gleisbettes voran.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1203b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (3. April 2012): Im Bahnhof am Graf-Adolf-Platz nehmen die künftigen Bahnsteige deutlich Konturen an, links dahinter ist der spätere Zugang zu erkennen.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1203a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (3. April 2012): Übergang von der Röhre in den Bereich des Bahnhofes unter dem Graf-Adolf-Platz.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1202g.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (7. März 2012): Vorbereitung zur Betonierung von Seitenwänden mit Hilfe mächtiger Schalungen.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1202f.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (7. März 2012): Bahnhof Graf-Adolf-Platz mit Blick zur Röhre in Richtung Kirchplatz.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1202e.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (7. März 2012): Vorbereitung für die Betonierung der Bahnsteigplatte im Bahnhof Graf-Adolf-Platz.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1202d.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (7. März 2012): Den Übergang vom Bahnhof in die Röhre Richtung Benrather Straße zeigt dieses Foto.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1202c.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (7. März 2012): Der künftige Fahrweg der U-Bahnen ist am Graf-Adolf-Platz mit den seitlichen Bahnsteigkanten im Rohbau bereits zu erkennen.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1202b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (7. März 2012): Immer deutlicher werden die endgültigen Konturen des Bahnhofes am Graf-Adolf-Platz. Boden und Seitenwände sind nahezu fertig. Die Stützen im Vordergrund werden später noch entfernt.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1202a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (7. März 2012): Antransport und Weiterleitung von Beton zeigt dieses Foto vom Graf-Adolf-Platz, wo unter der Oberfläche der Ausbau des Bahnhofs voranschreitet.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1112b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (4. Januar 2012): Die Verbindung zwischen Röhre in Richtung Benrather Straße und dem Bahnhofsbereich am Graf-Adolf-Platz ist fertig.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1112a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (4. Januar 2012): Am künftigen Bahnhof unter dem Graf-Adolf-Platz ist die Sohle fertig. Es läuft die Betonierung der Seitenwände, bei der die mächtigen Konstruktionen für die Schalung verwendet werden.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1111b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (6. Dezember 2011): Fertige Tunnelröhre im Rohbau. Am Rand verlaufen noch die Versorgungsleitungen für die Tunnelbohrmaschine, die mit Fertigstellung der Röhre am Wehrhahn nicht mehr benötigt werden.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1111a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (6. Dezember 2011): Am Bahnhof Graf-Adolf-Platz wird die Übergangskonstruktion von der Röhre in den Bahnhofsbereich vorbereitet.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1110a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (24. Oktober 2011): Die Sohle des künftigen Bahnhofes am Graf-Adolf-Platz schreitet ihrer Vollendung entgegen. Große Mengen Bewehrungsstahl werden eingebaut, bevor der Beton fließen kann. Im Hintergrund die Röhre in Richtung Kasernenstraße.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1109c.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (30. September 2011): Das Material für die im Bahnhof am Graf-Adolf-Platz benötigte Bewehrung wird an der Oberfläche je nach Erfordernis vorsortiert.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1109b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (30. September 2011): Bis zu 1,50 Meter dick wird die Betonsohle des künftigen Bahnhofes am Graf-Adolf-Platz. Entsprechend hoch ist auch die stählerne Bewehrung, die dort eingebaut wird.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1109a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (30. September 2011): Das Foto zeigt die Einmündung der Röhre in Richtung Benrather Straße im künftigen U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1108d.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (26. August 2011): Der U-Bahnbau zeigt sich am Graf-Adolf-Platz an der Oberfläche nur noch in geringem Umfang. Das gesamte Material für die nun unterirdisch laufenden Arbeiten wird durch die große Öffnung in der Bildmitte transportiert.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1108c.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (30. August 2011): Unter dem Graf-Adolf-Platz schreitet der Ausbau des U-Bahnhofes voran. Fast mannshoch ist der Bewehrungsstahl, der für den Bahnhofsboden benötigt wird, der später betoniert wird. Die Bodenbereiche werden zwischen 1,50 bis 2 Meter dick.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1108b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (30. August 2011): Die Röhre der U-Bahn liegt im Bahnhof am Graf-Adolf-Platz noch offen. Am Boden ist schon zu kennen, dass die Fläche für die Verlegung der Gleise vorbereitet wird.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1108a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (30. August 2011): Gewaltig muten die Dimensionen des künftigen Bahnhofes am Graf-Adolf-Platz an. Noch fehlen allerdings alle Einbauten, die nun nach und nach folgen.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1107b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (27. Juli 2011): Der Blick von oben verdeutlicht, wie sich der U-Bahn-Bau am Graf-Adolf-Platz aus der Oberfläche verabschiedet hat. Eine große Öffnung (am Fuße des Krans) dient zur Andienung für den laufenden Ausbau des Bahnhofes.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1107a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (27. Juli 2011): Auf dem Graf-Adolf-Platz nähert sich das äußere Erscheinungsbild fast wieder dem Zustand vor Beginn der U-Bahnbauarbeiten. Lediglich die Kräne im Hintergrund zeugen von den unterirdischen Bauaktivitäten.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1106.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (27. Juni 2011): Die Bauarbeiten für die U-Bahn haben sich am Graf-Adolf-Platz weitgehend unter die Erde verlagert. Ein großer Kran dient der Beschickung der Baustelle für den Ausbau des Bahnhofes.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1105b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (25. Mai 2011): Die Abmessungen des Bahnhofes unter dem Graf-Adolf-Platz werden immer deutlicher. Noch läuft der Aushub des Erdreiches. Im Hintergrund ist die Röhre zu erkennen, durch die die Bahnen den Bahnhof später erreichen.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1105a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (25. Mai 2011): Das Foto vom Graf-Adolf-Platz zeigt die Montage eines großen Ringes aus Edelstahl. Er entspricht in seinen Dimensionen exakt der U-Bahn-Röhre. Er wird später am Übergang von der Röhre in den Bahnhof montiert und sichert den wasserdichten Abschluss zwischen Röhre und Bahnhofsbauwerk.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1104d.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (19. April 2011): In dem Maße wie das Erdreich weiter nach unten ausgebaut wird, müssen die Schlitzwände mit Ankern gesichert werden. Die Schlitzwände dienen nur dem Schutz der Baugrube, der Bahnhof wird als neuer, separater Baukörper errichtet. Dieses Prinzip wiederholt sich bei allen Bahnhöfen der Wehrhahn-Linie.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1104c.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (19. April 2011): Mit dem fortschreitenden Erdaushub werden die Dimensionen des künftigen U-Bahnhofes am Graf-Adolf-Platz immer deutlicher erkennbar.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1104b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (19. April 2011): Blick in den Abschnitt der Röhre zwischen Graf-Adolf-Platz und Benrather Straße. An die Röhre wird der künftige Bahnhof Graf-Adolf-Platz direkt anschließen.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1104a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (19. April 2011): Im Bereich des künftigen Bahnhofes am Graf-Adolf-Platz ist die dort verlegte Röhre bereits abgebaut. Es folgt nun nach und nach der Rohbau des Bahnhofes.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1103.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (30. März 2011): Mit einem großen Spezialbagger wird das Erdreich aus dem künftigen Bahnhofsbereich am Graf-Adolf-Platz an die Oberfläche befördert und abtransportiert.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1102.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (22. Februar 2011): Die oberirdischen Bauaktivitäten am Graf-Adolf-Platz nehmen immer deutlicher ab. Durch die große Öffnung in der Bildmitte erfolgt der gesamte Aushub des künftigen Bahnhofes und später auch die Anlieferung des Baumaterials.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1101d.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (17. Januar 2011): Blick aus der fertigen Röhre in der Kasernenstraße in den Zielschacht, wo die Tunnelbohrmaschine "Tuborine" ihre erste Etappe beendet hat.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1101c.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (17. Januar 2011): Die Abschnitte der fertigen Röhre im Bereich der künftigen Bahnhöfe werden mit Erdreich aufgefüllt. bevor die Röhre abgebrochen wird. Mit der Last wird ein Gegendruck erzeugt.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1101b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (17. Januar 2011): Inspektionsarbeiten in der fertigen Röhre. An Fugen wird die Dichtheit geprüft.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1101a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (01. Februar 2011): Das Erdreich über der unter dem Graf-Adolf-Platz laufenden Röhre wird ausgebaggert. Damit wird Platz geschaffen für den Ausbau des Bahnhofes.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1012.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (17. Dezember 2010): Am künftigen Bahnhof Graf-Adolf-Platz verlagern sich die Arbeiten immer deutlicher unter die Oberfläche. Derzeit wird die fertige Röhre dort mit Kies aufgefüllt, um den Rückbau der Röhre im Abschnitt des Bahnhofes vorzubereiten.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1011.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (16. November 2010): Freie Fahrt für die Straßenbahn auf ihrer ursprünglichen Trasse in der Elisabethstraße. Am Graf-Adolf-Platz sieht es an der Oberfläche fast wieder so aus wie vor Beginn der U-Bahn-Bauarbeiten.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1010.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (26. Oktober 2010): Vorbereitende Arbeiten für die Anlage des Straßenbahngleises am Graf-Adolf-Platz in seiner endgültigen Lage über dem künftigen U-Bahnhof.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1009b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (29. September 2010): Diese Öffnung am Graf-Adolf-Platz nimmt eine Treppe zum neuen Bahnhof auf.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1009a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (29. September 2010): Die Oberfläche über dem künftigen Bahnhof am Graf-Adolf-Platz ist weitgehend geschlossen. Die Gleise der Straßenbahn sollen wieder in ihre endgültige Lage in der Mitte zurück verlegt werden.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1008.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (31. August 2010): Am Graf-Adolf-Platz werden die dort angelegten Gruben mehr und mehr geschlossen. Im Vordergrund ist ein Schacht für einen künftigen Aufzug zu erkennen.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1007.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (30. Juli 2010): Die Baustelle des künftigen U-Bahnhofes am Graf-Adolf-Platz beginnt langsam schon wieder die früheren Konturen anzunehmen. Die Straßenbahngleise werden bald wieder in ihre ursprüngliche Lage zurückverlegt. Durch eine große Öffnung - Foto - wird später der Aushub des Erdreiches erfolgen und das Material für den Ausbau des Bahnhofes angeliefert.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1005b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (28. Mai 2010): Zu den zahlreichen Leitungen, die in den Bahnhofsbereichen zu verlegen waren, gehören auch große Kanäle, wie dieses Foto vom Graf-Adolf-Platz verdeutlicht.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1005a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (28. Mai 2010): Die Arbeiten im Bereich des U-Bahnhofes Graf-Adolf-Platz kommen gut voran. An vielen Stellen werden Betonierungs- und Verfüllungsarbeiten vorgenommen. Im Juli werden die Straßenbahngleise dort wieder in die Mitte der Straße gelegt, dann herrscht wieder der Zustand von vor Beginn der Bauarbeiten.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1004.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (14. April 2010): Vorbereitungen für umfangreiche Betonierungsarbeiten am Graf-Adolf-Platz. Dort steht derzeit die Herstellung einer Kanaltrasse im Vordergrund.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1003b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (10. März 2010): In einem Teilbereich des Bahnhofes Graf-Adolf-Platz ist der Deckel bereits fertig betoniert und die Fläche wird verfüllt. Am Rand zu erkennen die Öffnung für einen späteren Aufzugschacht.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1003a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (10. März 2010): Das Foto zeigt in der Mitte eine künftige Kanaltrasse, die im Bereich des Bahnhofes Graf-Adolf-Platz betoniert wird.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1002b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (17. Februar 2010): Die Baugrube am Graf-Adolf-Platz bietet auch für Passanten immer wieder interessante Einblicke.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1002a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (17. Februar 2010): Der Deckel über dem künftigen Bahnhof am Graf-Adolf-Platz ist bereits weitgehend fertig gestellt.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1001d.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (28. Januar 2010): Eine Wasseraufbereitungsanlage wurde am Graf-Adolf-Platz installiert. Sie tritt in Funktion, wenn an dieser Stelle gefördertes Grundwasser Verunreinigungen aufzeigen sollte. Das Grundwasser aus dem Baustellenbereich wird in den benachbarten Schwanenspiegel geleitet.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1001c.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (28. Januar 2010): Kanalverbindungen müssen auch während der Bauphasen aufrecht erhalten bleiben. Aus bautechnischen Gründen wurde dabei der provisorische Kanal in einem großen Stahlrohr in einem "Zick-Zack" verlegt.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1001b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (28. Januar 2010): Die Arbeiten am künftigen Bahnhof Graf-Adolf-Platz schreiten planmäßig voran. Das Foto zeigt die Vorbereitungen zur Herstellung des endgültigen Deckels in der Elisabethstraße.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_1001.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (11. Januar 2010): Am künftigen Bahnhof Graf-Adolf-Platz zeichnen sich die Konturen immer deutlicher ab. Das Foto zeigt die Vorbereitungen für den Bau der künftigen Decke des Bahnhofes.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_0912.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (9. Dezember 2009): Am Graf-Adolf-Platz zeichnen sich erste Konturen des künftigen Bahnhofsbereiches ab. Das Foto zeigt einen Blick auf die Decke der Verteilerebene.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_0909.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (13. Oktober 2009): In der Nachbarschaft des künftigen U-Bahnhofes am Graf-Adolf-Platz ist wieder eine Separieranlage aufgestellt worden. Sie kündet von der Fortsetzung der Schlitzwandarbeiten auf der Ostseite des Bahnhofes.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_0908.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (27. August 2009): Das Foto zeigt einen alten gemauerter Kanal, der der künftigen Trasse im Weg ist. Noch führt durch die Röhre ein provisorischer Kanal mit dem Stahlrohr. Parallel zum Bahnhiof Graf-Adolf-Platz wird ein neuer Kanal gebaut.
###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_0907.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (28. Juli 2009): Blick von oben auf den Bereich des künftigen Bahnhofes am Graf-Adolf-Platz. Bahngleise und Fahrbahn sind nach Westen verschwenkt, auf der Ostseite laufen die Arbeiten an den Primärstützen.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_0906.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (17. Juni 2009): Schlitzwandarbeiten auf dem Graf-Adolf-Platz.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_0904.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (21. April 2009): Der Bereich rund um den Graf-Adolf-Platz aus der Luft betrachtet. Rechts im Bild das Bürogebäude GAP15.###FELD###www.duesseldorf.de - Landeshauptstadt Düsseldorf, Vermessungs- und Liegenschaftsamt###SATZENDE###
###FELD###06gap_0903a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (30. März 2009): Um den neuen Bahnhof herum wird der Kanal verlegt und behält diese Lage auch dauerhaft bei. Gegenüber dem Schwanenspiegel ist die Baugrube durch eine Spundwand abgeschirmt.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_0903.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (30. März 2009): Unter den neuen U-Bahnhöfen für die Wehrhahn-Linie sind die Arbeiten am Graf-Adolf-Platz am weitesten vorangekommen. Das Foto aus der Vogelperspektive zeigt einen Teil des bereits fertig gestellten Deckels, auf den später der Verkehr verlegt wird. Außen um den von einer Schlitzwand umgebenen Deckel wird der neue Kanal verlegt.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_0901a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (29. Januar 2009): Am Graf-Adolf-Platz mit dem Hochhaus GAP 15 im Hintergrund sind die Arbeiten für den U-Bahnhof am weitesten von allen geplanten Bahnhöfen fortgeschritten. Es wird bereits die erste Hälfte des Deckels für den künftigen Bahnhof betoniert.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_0901.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (5. Januar 2009): Die Arbeiten am künftigen U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz sind bisher am Weitesten vorangekommen. Hier laufen nach Abschluss des winterlichen Intermezzos bereits die Arbeiten zur Betonierung der ersten Hälfte des Deckels, auf den später der Verkehr zurückverlegt wird.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_0810b.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (31. Oktober 2008): Links: Die Wege für Fußgänger bleiben in den Baustellenbereichen erhalten. Von dort bieten sich für Passanten immer wieder interessante Einblick in die Baugruben der Wehrhahn-Linie. Rechts: Die neu verlegten Kanalrohre parallel zum Bahnhof Graf-Adolf-Platz sind bis zu 16 Tonnen schwer und haben einen Durchmesser von 2,20 Meter.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_0810a.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD######FELD######FELD######FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (31. Oktober 2008): Umfangreiche Leitungsverlegungen stehen weiter im Vordergrund. Spektakulär ist der Neubau eines Kanals, der seine neue Lage parallel zum künftigen U-Bahnhof am Graf-Adolf-Platz erhält. Er ersetzt in diesem Abschnitt zwei alte Kanäle, die mitten durch den Bereich des künftigen U-Bahnhofes verlaufen. Auf einer Länge von fast 130 Metern werden dazu Beton-Fertigrohre mit einem Durchmesser von 2,20 Metern verlegt. Jedes dieser einzelnen Rohre ist drei Meter lang und hat ein Gewicht von bis zu 16 Tonnen.###FELD###www.duesseldorf.de - Ingo Lammert###SATZENDE###
###FELD###06gap_0808.jpg###FELD###nein###FELD###Wehrhahn-Linie Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz###FELD###/wehrhahnlinie/aktuell/bildershow###FELD######FELD###Bildershow Graf-Adolf-Platz###FELD###Bereich U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz (6. August 2008): Schlitzwand auf einer Länge von 130 Metern fertig gestellt. Es folgen umfangreiche Kanalbauarbeiten zwischen der fertig gestellten Schlitzwand und dem Schwanenspiegel.###FELD###www.duesseldorf.de###SATZENDE###
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