Tuborine hat die Tuchtinsel erreicht
Strecke von 220 Metern geschafft / Einbau der Stahl-Tübbings abgeschlossen
Die beim Bau der Wehrhahn-Linie im Einsatz befindliche Tunnelbohrmaschine "Tuborine" arbeitet sich weiter planmäßig voran. Mit ihrer Spitze hat sie jetzt die Tuchtinsel und damit den künftigen Bahnhof Schadowstraße erreicht. Zurückgelegt hat sie nach dem Einbau des 146. Tübbing-Ringes damit eine Strecke von fast 220 Metern. "Es ist faszinierend, mit welcher Präzision und Zuverlässigkeit die Arbeit mit der Tuborine vorangeht. Bei der jetzigen Strecke konnte ein schwieriger Abschnitt ohne Probleme gemeistert werden, das spricht für die gute Vorbereitung des Einsatzes", sagt Oberbürgermeister Dirk Elbers.
Gut zu sehen: Die Einzelteile der Stahl-Tübbings müssen mit zahlreichen Schrauben verbunden werden, während die Stahlbeton-Tübbings durch Druck zusammengehalten werden. (3 Bilder).
Die Arbeiten der letzten Tage waren bestimmt vom Einbau von Stahl-Tübbings. Sie wurden über eine Distanz von 21 Metern (= 14 Ringe) eingebaut. Der Aufwand für die Montage ist deutlich höher als bei den üblichen Stahlbeton-Tübbings, da die Einzelteile - sieben große und ein kleiner bilden den Ring - alle untereinander mit zahlreichen Schrauben verbunden werden mussten. Die Stahlbeton-Tübbings werden hingegen durch Druck zusammengehalten.
Der Einbau der Stahltübbings in diesem Abschnitt wurde notwendig, da dort später in unmittelbarer Nachbarschaft der Straßentunnel für den Kö-Bogen in Nord-Süd-Richtung gebaut werden soll. Sie bieten die Gewähr, dass es beim späteren Aushub des Erdreiches nicht zu Verformungen innerhalb der U-Bahn-Röhre kommt.
Blick von hinten in die Tunnelbohrmaschine. In der Mitte sind Gleise und eine kleine Lok zu erkennen, mit deren Hilfe Material zur Spitze der Maschine transportiert wird.
Die Arbeit der Tunnelbohrmaschine lief bisher ohne Probleme. Sie hat auf ihrer zweiten Fahrt zwischen Corneliusplatz und Wehrhahn eine Strecke von 959 Metern zu bewältigen. Für den gesamten Tunnel sind bis jenseits der Kreuzung Kölner Straße 640 Ringe erforderlich. Mit Erreichen des Bahnhofes Schadowstraße wird die Maschine jetzt wieder im Regelbetrieb gefahren, das heißt, von montags bis samstags. Am Wochenende schließen sich dann übliche Wartungsschichten an.
(6. Juli 2011)
