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###FELD###dax01.jpg###FELD###nein###FELD###Presslufthammer###FELD###/wehrhahnlinie/udax###FELD######FELD###Die U-Dax-Familie###FELD###Der Ur-U-Dax trat im März 1973 mit dem Presslufthammer an die Öffentlichkeit und machte deutlich, dass während der Arbeiten zunächst in offenen Baugruben die großen Röhren gebaut werden mussten.###FELD###www.duesseldorf.de###SATZENDE###
###FELD###dax0203.jpg###FELD###nein###FELD###Spaten###FELD######FELD######FELD###Die U-Dax-Familie###FELD###Gleich in zwei Varianten kam der U-Dax mit dem Spaten 1975 und 1976 daher. Das Arbeitsgerät war bei der Unterfahrung des Hofgartens feiner geworden. Gleichzeitig wechselte die Farbe bei der zweiten Auflage von einem dunklen zu einem helleren Blau.###FELD###www.duesseldorf.de###SATZENDE###
###FELD###dax04.jpg###FELD###nein###FELD###Umleitung###FELD######FELD######FELD###Die U-Dax-Familie###FELD###Mit dem Baubeginn für den zentralen Bahnhof an der Heinrich-Heine-Allee waren ab Januar 1979 verschiedene Umleitungen erforderlich. Der U-Dax machte darauf aufmerksam.###FELD###www.duesseldorf.de###SATZENDE###
###FELD###dax05.jpg###FELD###nein###FELD###Schwan###FELD######FELD######FELD###Die U-Dax-Familie###FELD###Im September 1979 wurde der Kö-Graben trockengelegt und als Einrichtungsfläche für die U-Bahn-Baustelle genutzt. Besondere Aufmerksamkeit galt den Tieren im Kö-Graben, die vorübergehend umziehen mussten.###FELD###www.duesseldorf.de###SATZENDE###
###FELD###dax06.jpg###FELD###nein###FELD###Eisenbahner###FELD######FELD######FELD###Die U-Dax-Familie###FELD###Mit dem ersten Spatenstich für den Umbau des Hauptbahnhofes am 20. September 1980 begann die heute nicht mehr wegzudenkende Verknüpfung von S-Bahn und U-Bahn. Der U-Dax machte wieder mit.###FELD###www.duesseldorf.de###SATZENDE###
###FELD###dax07.jpg###FELD###nein###FELD###Wilhelm-Marx-Haus###FELD######FELD######FELD###Die U-Dax-Familie###FELD###Die U-Bahn unterquerte ab 1981 das Wilhelm-Marx-Haus, das dabei aufwändig abgestützt wurde. Das machte der U-Dax mit dem gestemmten Gebäude deutlich.###FELD###www.duesseldorf.de###SATZENDE###
###FELD###dax0809.jpg###FELD###nein###FELD###Wanderer / Wanderer Strabag###FELD######FELD######FELD###Die U-Dax-Familie###FELD###Im März 1983 zeigt sich der U-Dax forschen Schrittes auf dem Weg zum Hauptbahnhof. Die große Nachfrage führte im September 1985 zu einer Neuauflage dieses U-Daxes mit dem Symbol eines der beteiligten Bauunternehmen.###FELD###www.duesseldorf.de###SATZENDE###
###FELD###dax10.jpg###FELD###nein###FELD###Rheinbahner###FELD######FELD######FELD###Die U-Dax-Familie###FELD###Am 7. Mai 1988 ging der U-Bahn-Abschnitt zwischen Heinrich-Heine-Alle und Hauptbahnhof in Betrieb. Der U-Dax war wieder dabei. Zuvor war die U-Bahn seit 3. Oktober 1981 auf dem Stück zwischen Heinrich-Heine-Allee und Kennedydamm verkehrt.###FELD###www.duesseldorf.de###SATZENDE###
###FELD###dax11.jpg###FELD###nein###FELD###Baum###FELD######FELD######FELD###Die U-Dax-Familie###FELD###Neue Bäume versprach der U-Dax im Dezember 1990 zum Baubeginn der Strecke Erkrather- / Ronsdorfer Straße.###FELD###www.duesseldorf.de###SATZENDE###
###FELD###dax12.jpg###FELD###nein###FELD###Tübbing###FELD######FELD######FELD###Die U-Dax-Familie###FELD###Nach einer längeren Pause meldet sich der U-Dax im Januar 1997 zum Baubeginn an der Siegburger Straße zurück und stemmte dabei einen Tübbing, wie die Fachleute das spezielle Betonteil nennen, aus dem die Röhren beim Schildvortrieb gebildet werden.###FELD###www.duesseldorf.de###SATZENDE###
###FELD###dax13.jpg###FELD###nein###FELD###Arena###FELD######FELD######FELD###Die U-Dax-Familie###FELD###Der U-Dax vor der ESPRIT arena (ehemals LTU arena) liegend steht für den 1. Spatenstich des heutigen U-Bahnhofes ESPRIT arena / Messe Nord am 12. Januar 2004. Hier schafft die U-Bahn mittlerweile eine perfekte Anbindung zur Messe und zur ESPRIT arena.###FELD###www.duesseldorf.de###SATZENDE###
###FELD###dax14.jpg###FELD###nein###FELD###GAP 15###FELD######FELD######FELD###Die U-Dax-Familie###FELD###Zum Bauauftakt für die Wehrhahn-Linie am 28. November 2007 lehnt sich der U-Dax mit seinem Spaten an das Hochhaus GAP 15 am Graf-Adolf-Platz an, wo der erste Spatenstich vorgenommen wurde.###FELD###www.duesseldorf.de###SATZENDE###
###FELD###dax15.jpg###FELD###nein###FELD###GAP 15###FELD######FELD######FELD###Die U-Dax-Familie###FELD###Bei der Tunneltaufe am 1. März 2010 wurde das 15. Mitglied der U-Dax-Familie der Öffentlichkeit vorgestellt. Aus gegebenem Anlass präsentiert sich das Maskottchen des Düsseldorfer U-Bahn-Baus mit einer Miniatur des mehr als neun Meter große Schneidrades, dem so genannten Schild.###FELD###www.duesseldorf.de###SATZENDE###
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