Düsseldorf - Die Stadt der kurzen Wege

Mit einer hohen Lebens- und Aufenthaltsqualität sowie vielen attraktiven Stadtstraßen bietet Düsseldorf grundsätzlich gute Voraussetzungen Wege zu Fuß zurückzulegen.

27 Prozent aller Wege legen die Düsseldorferinnen und Düsseldorfer zu Fuß zurück.

Diesen Anteil möchte die Stadt noch erhöhen, um die Umwelt zu schonen und den Verkehr zu entlasten. Zudem trägt die Bewegung zu Fuß zur Erhaltung der Gesundheit bei, gewährleistet eine autonome Mobilität - bis ins hohe Alter - und begünstigt die Kommunikation sowie das nachbarschaftliche Miteinander im Quartier.

Um die Landeshauptstadt für den Fußverkehr attraktiv und sicher zu gestalten wird an folgenden Maßnahmen gearbeitet:

• Fußverkehrs-Checks NRW 2020

Düsseldorf fahrradfreundlich

Das Fahrrad ist die flexibelste, und nachhaltigste Mobilitätslösung. Darüber hinaus ist Radfahren nicht nur gesund, sondern macht auch einfach Spaß. Das realisieren immer mehr Düsseldorferinnen und Düsseldorfer. Der Radverkehrsanteil in Düsseldorf wächst seit Jahren kontinuierlich und liegt in Düsseldorf bereits bei über 19 Prozent*.

Um diesem positiven Trend gerecht zu werden und den Radverkehrsanteil in der Stadt weiter zu steigern, arbeitet die Landeshauptstadt an einem gesamtstädtischen Programm zur Radverkehrsförderung, das nicht nur das Handlungsfeld Infrastruktur behandelt, sondern auch die Handlungsfelder Service, Sicherheit, Verhaltensänderung, Kommunikation und Flex & Share.

Erhalten Sie hier einen Überblick über die verschiedenen Maßnahmen und Projekte der Düsseldorfer Fahrradförderung.

*Quelle: TU Dresden 2018 - Binnenverkehr

Düsseldorf arbeitet am Ausbau des Radhauptnetztes.

Öffentlicher Personennahverkehr (ÖPNV)

Der ÖPNV ist, mit einem Anteil von 21%* am innerstädtischen Verkehr, ein wichtiges Verkehrsmittel in Düsseldorf.

Durch die Auswirkungen der Corona-Pandemie gibt es aktuell zwar empfindliche Rückschläge bei der Nutzung, perspektivisch spielt der ÖPNV als Mobilitätsangebot und Teil des Umweltverbundes jedoch eine enorm wichtige Rolle, um den innerstädtischen Verkehr zu reduzieren und umweltverträglicher zu gestalten.

Mit folgenden Projekten entwickelt die Stadt gemeinsam mit der Rheinbahn den ÖPNV weiter:

^{*Quelle: Mobilität in Städten – SrV 2018, Technische Universität Dresden}

• Die neue Stadtbahnlinie U81
• ÖPNV-Beschleunigung
• Barrierefreier Ausbau von Haltestellen
• Park & Ride

Motorisierter Individualverkehr (MIV)

Der motorisierte Individualverkehr macht mit 36 Prozent den größten Anteil des innerstädtischen Verkehrs aus. Mit 60 Prozent Verkehrsleistung, also den zurückgelegten Kilometern pro Person und Tag, ist der PKW mit Abstand das meist genutzte Verkehrsmittel.

Laut der aktuellen Haushaltsbefragung „Mobilität in Städten – SrV 2018“ von der Technischen Universität Dresden geht die PKW-Nutzung allerdings leicht zurück. So ist der Anteil des MIV bei der Verkehrsmittelwahl, der zwischen 2001 und 2013 stagnierte, in den letzten fünf Jahren um 4 Prozent gesunken. Schaut man sich an, für welche Entfernungen der PKW in Düsseldorf genutzt wird, stellt man fest, dass die Nutzung bei Strecken von weniger als 10 Kilometern, bis zu 9% abgenommen hat.

Dennoch ist das Verkehrsaufkommen in Düsseldorf enorm. Täglich kommen rund 260.000 Einpendler aus dem Umkreis mit dem PKW nach Düsseldorf. Dieses hohe Verkehrsaufkommen führt vor allem in den Stoßzeiten zu Staus und sorgt für unnötige CO2-Emissionen. 

Mit folgenden Projekten arbeitet die Stadt neben Alternativen für den MIV auch an dessen Optimierung:

• VinDUS - "Verkehrsinformation und Dynamische Umweltsensitive Steuerung"
• traffic pilot - Die Grüne-Welle App fürs Auto
• Park & Ride

Alternative Mobilitätslösungen

Auf der Suche nach neuen Wegen, um Alternativen zum Auto anzubieten, beschäftigt sich die Stadt auch mit neuen Ideen und innovativen Ansätzen. 

An folgenden alternativen Lösungsansätzen für die Mobilität von morgen arbeitet die Stadt:

• Mobilstationen
• Wasserbussystem - Machbarkeitsstudie
• Seilbahnanbindung - Bergische Kaserne

Digitalisierung - Automatisierung und Vernetzung im Straßenverkehr

Automatisierung und Vernetzung im Straßenverkehr sind wichtige Zukunftsthemen, mit denen sich die Landeshauptstadt aktiv beschäftigt.

Hier ein Überblick zu den aktuellen Projekten:

• KoMoD – kooperative Mobilität im digitalen Testfeld Düsseldorf
• KoMoDnext - Automatisiertes Fahren im digitalen Testfeld Düsseldorf
• traffic pilot -  Die Grüne Welle - App
• VinDus - Verkehrsinformation und Dynamische Umweltsensitive Steuerung

Mit der neuen Grüne-Welle-App "Traffic pilot" smart durch Düsseldorf radeln.

Parken in Düsseldorf

Die Anzahl der in Düsseldorf gemeldeten Fahrzeuge übersteigt die Anzahl der verfügbaren Parkplätze im öffentlichen Raum. Laut Statistik* hat Düsseldorf etwa 0,56 Autos pro Einwohner. Am 01. Januar 2020 waren 362.317 Fahrzeuge in Düsseldorf gemeldet. Dazu kommen rund  260.000 Einpendler, die täglich in Düsseldorf einen Parkplatz für ihr Fahrzeug benötigen. Schaut man sich an, wie viel Platz ein parkendes Fahrzeug benötigt, wird schnell klar, dass der Parkplatzbedarf in Düsseldorf enorm ist.

Und auch der steigende Radverkehrsanteil führt zu einem gesteigerten Bedarf an Fahrradabstellplätzen. Sie sind ein elementarer Bestandteil der Radinfrastruktur einer fahrradfreundlichen Stadt, in der das Fahrrad Teil der täglichen Mobilität ist. 

Um die verfügbaren Flächen im Zuge einer aktiven Verkehrswende gerecht zu verteilen und die Lebensqualität in Düsseldorf zu erhalten und vor allem, um den gesamten Verkehr nicht durch das Parken von Fahrzeugen zu behindern, arbeitet die Stadt an folgenden Projekten:

^{(* Quelle: Landeshauptstadt Düsseldorf - Amt für Statistik und Wahlen, Düsseldorf Kompakt)}

• Parkraum-Management-Konzept
• Park & Ride
• Initiative "Fahrradstellplätze für Düsseldorf"
• Fahrradparkturm Bahnhof D-Bilk