Die sanierungsbedürftige Theodor-Heuss-Brücke soll als wichtige Rheinquerung bis zur Errichtung eines Ersatzneubaus nutzbar bleiben. Um die Verkehrssicherheit weiter zu gewährleisten und die Bausubstanz zu schützen, wurde die zulässige Gesamtmasse für Fahrzeuge auf der Theodor-Heuss-Brücke Anfang Februar auf 3,5 Tonnen reduziert. Dazu wurden dort sogenannte Enforcement Trailer aufgestellt, die eine Silhouetten-Messung vornehmen. Die Sanktionierung verbotswidriger Befahrungen der Brücke beginnt ab sofort.

Die Enforcement Trailer erfassen die Fahrzeuge per Lasermessung (Lidar). Bei dieser Technik werden Lichtimpulse ausgesendet, die von Fahrzeugen reflektiert werden. Daraus lässt sich die Silhouette des Fahrzeuges, also seine äußere Form in Höhe, Länge und Breite, erfassen. Sämtliche Fälle werden vor dem Versand eines Anhörungsbogens sowohl hinsichtlich des Fotos als auch hinsichtlich des zulässigen Gesamtgewichts eines Fahrzeuges überprüft. 

Bei Verstößen von Fahrern, die die Brücke mit Fahrzeugen über 3,5 Tonnen befahren, beläuft sich das Bußgeld für den Fahrzeugführer mit Gebühren auf 128,50 Euro. Im Wiederholungsfall ist Vorsatz anzunehmen, sodass sich das Bußgeld auf 228,50 Euro inklusive Gebühren erhöht. Die Erfassung erfolgt in beide Fahrtrichtungen.

Die Anzahl der Fahrzeuge, die die Theodor-Heuss-Brücke überqueren und mehr als 3,5 Tonnen wiegen, hatte sich bereits an den ersten beiden Tagen nach der Ablastung, also vor der Aktivierung der Enforcement Trailer, nahezu halbiert. Interessant ist insbesondere, dass die Gesamtzahl der Laster, die mehr als 7,5 Tonnen wiegen sogar um zwei Drittel abgenommen hat. Dies sind erste Ergebnisse auf Basis der Auswertung von Zahlen des Weigh-in-Motion-Systems, mit dessen Hilfe das Gewicht der Fahrzeuge, die die Theodor-Heuss-Brücke passieren, ermittelt werden kann.